Kawasaki может выпустить версию ZX-4RR в кузове Bimota

Новый мотоцикл Bimota будет представлен на этой неделе, и это может быть итальянский бренд, взявший за основу одну из самых захватывающих моделей Kawasaki.

О мотоцикле пока известно немного, но Bimota опубликовала короткое видео с силуэтом мотоцикла, который будет представлен позже на этой неделе, в социальных сетях в начале этого месяца.

Как отмечает немецкое издание Motorrad, силуэт мотоцикла на графике сравним с формой Kawasaki ZX-4RR.

Kawasaki, конечно, владеет 49 процентами Bimota с 2019 года, позицию, которую она наиболее заметно использовала в последнее время, заменив свои заводские ZX-10RR в WorldSBK на заводские Bimota KB998, оснащённые тем же двигателем, что и в ZX-10RR, но с рамой, разработанной Bimota.

Kawasaki также использовала свои двигатели в других моделях Bimota с 2019 года, возможно, наиболее впечатляюще в случае Tesi H2, который берёт наддувный двигатель с безумного Kawasaki Ninja H2 и оборачивает его в столь же безумный кузов Bimota, включая систему рулевого управления с центральным колесом, которая стала синонимом линейки Tesi.

Таким образом, двигатель ZX-4RR в раме и обтекателе Bimota не был бы чем-то даже отдалённо необычным для отношений Kawasaki-Bimota. Новая модель Tesi, однако, кажется под вопросом, поскольку силуэт не имеет передней маятниковой вилки.

Другая модель в линейке Bimota на данный момент — вместе с новой приключенческой версией Tesi H2 Tera и KB998 — это стилизованная под ретро KB4, но достаточно острые линии силуэта спереди обтекателя, вокруг воздухозаборника, подразумевают что-то больше похожее на KB998.

Это также открывает дверь для гоночных усилий на основе этого мотоцикла, поскольку значительная часть создания KB998 учитывала, как он будет работать в WorldSBK.

Kawasaki ZX-4RR с четырёхцилиндровым двигателем объёмом 399 куб. см, производящим 77 л. с., ещё не участвовал в гонках на уровне мировых чемпионатов и не будет участвовать в этом году в новом классе World Sportbike, поскольку Kawasaki сертифицировала гоночный комплект для своего ZX-6R 636.

Однако ZX-4RR участвовал в гонках в Великобритании, в классе Kawasaki Superteen BSB, и в этом году перейдёт в новый класс Junior Sportbike, основанный на регламенте Sportbike.

Может ли Kawasaki, таким образом, снова использовать бренд Bimota как способ вывести чуть более гоночную версию одного из своих серийных мотоциклов на гонки мировых чемпионатов, на этот раз с двигателем ZX-4RR? На данный момент невозможно сказать наверняка, но, возможно, нам не придётся долго ждать, чтобы узнать — Bimota планирует представить новый мотоцикл 18 марта.