Honda Transalp 2026 года: электронное сцепление E-Clutch и обновлённая подвеска в США

Honda America объявила, что модель Transalp 2026 года будет оснащаться электронным сцеплением E-Clutch в стандартной комплектации, а также новой алюминиевой защитой картера и обновлениями подвески. Переход на электронное сцепление вместо механического следует аналогичному решению, принятому для модели CB750 Hornet. США присоединяются к другим рынкам, таким как Великобритания, Италия и Испания, предлагая E-Clutch в качестве стандартного оборудования на Transalp, тогда как другие страны, например Франция, предлагают его в качестве опции.

Модель XL750 Transalp впервые была представлена на международном рынке в 2023 году, а в США поступила в продажу в 2024 году. Для 2025 года Honda внесла небольшие изменения в дизайн, однако обновления 2026 года более существенны, что привело к увеличению цены на 200 долларов, и рекомендованная розничная цена составила 10 199 долларов.

Двигатель остался прежним — 755-кубовый рядный двухцилиндровый восьмиклапанный двигатель Unicam с порядком работы цилиндров 270°. Honda не опубликовала данные о мощности для американского рынка, однако данные идентификационного номера транспортного средства, опубликованные Национальным управлением безопасности дорожного движения США, указывают пиковую мощность 83 л.с. для модели 2024 года.

Конечно, главное изменение — это добавление электронного сцепления E-Clutch. В отличие от некоторых электронных решений для переключения передач, предлагаемых другими производителями, технология Honda использует электронно-управляемые актуаторы только для управления сцеплением, оставляя райдеру возможность переключать передачи вручную с помощью традиционной педали, с возможностью использования ручного управления в любой момент.

E-Clutch работает в сочетании с системой ride-by-wire Transalp, обеспечивая подгазовку для согласования оборотов двигателя при переключении вниз, а также регулируя диапазон открытия дроссельной заслонки в зависимости от режимов езды (Sport, Standard, Rain, Gravel, а также два пользовательских режима).

Для 2026 года система подвески теперь полностью регулируемая, получив новые регулировщики демпфирования сжатия и отбоя. В остальном подвеска аналогична предыдущей с регулировкой предварительного натяга пружины: 43-мм телескопическая перевернутая вилка Showa SFF-CATM с функцией разделения, ходом 7,9 дюйма, и задний амортизатор Showa с системой Pro-Link, ходом заднего колеса 7,5 дюйма.

В дополнение к обновлениям, Transalp получает новую защиту картера в качестве стандартного оборудования. Изготовленная из алюминия толщиной 2,5 мм, новая защита картера имеет более компактный дизайн по сравнению с предыдущей аксессуарной защитой, при этом Honda заявляет о «бесшовной интеграции с силуэтом Transalp».

Все вместе эти изменения увеличивают заявленную массу Transalp 2026 года до 468 фунтов с 463 фунтов, заявленных для модели 2025 года.

Honda Transalp 2026 года поступит в дилерские центры США в июле, с выбором цветов: белый или Deep Pearl Gray.

Технические характеристики 2026 Honda Transalp E-Clutch:

Тип двигателя: 755-кубовый жидкостного охлаждения рядный двухцилиндровый четырёхтактный с коленвалом 270°

Газораспределительный механизм: OHC Unicam; четыре клапана на цилиндр; впускные клапаны 35,5 мм, выпускные клапаны 29 мм

Диаметр цилиндра × ход поршня: 87,0 мм × 63,5 мм

Степень сжатия: 11,0:1

Впуск: Программируемая электронная система впрыска топлива (PGM-FI); дроссельные заслонки 46 мм

Система зажигания: Полностью транзисторная

Стартер: Кнопочный электрический стартер

Трансмиссия: Шестиступенчатая механическая

Сцепление: Многодисковое мокрое с Honda E-Clutch

Передняя подвеска: 43-мм телескопическая перевернутая вилка Showa SFF-CATM с регулируемым предварительным натягом пружины и демпфированием сжатия/отбоя; ход 7,9 дюйма

Задняя подвеска: Система Pro-Link с одиночным амортизатором Showa с выносным резервуаром; регулируемый предварительный натяг пружины, демпфирование сжатия/отбоя; ход 7,5 дюйма

Передние тормоза: Двойные гидравлические суппорты с 310-мм дисками лепесткового типа; ABS

Задние тормоза: Одиночный гидравлический суппорт с 256-мм диском лепесткового типа; ABS

Передняя шина: 90/90-21

Задняя шина: 150/70R-18

Угол наклона рулевой колонки / вылет: 27,0° / 4,4 дюйма

Длина: 91,5 дюйма

Ширина: 33,0 дюйма

Высота: 57,2 дюйма

Высота по седлу: 33,7 дюйма

Дорожный просвет: 7,7 дюйма

Колёсная база: 61,5 дюйма

Объём топливного бака: 4,4 галлона

Масса в снаряжённом состоянии: 468 фунтов (заявленная)

Цвет: Белый; Deep Pearl Gray

Гарантия: 1 год