Благотворительная организация по безопасности дорожного движения призывает демонтировать тросовые барьеры

Почти 150 миль дорог в Великобритании до сих пор оборудованы тросовыми барьерами, также известными как «резаки для сыра». Организация IAM Roadsmart требует заменить их на альтернативы, более безопасные для мотоциклистов.

Благотворительная организация, занимающаяся безопасностью дорожного движения, запустила кампанию с призывом к дорожным управлениям полностью отказаться от использования таких барьеров к концу десятилетия. Причиной является высокий риск, который они представляют для мотоциклистов, которым не повезло столкнуться с ними.

По данным IAM Roadsmart, столкновения мотоциклистов с подобными барьерами составляют 76 процентов от всех смертельных или серьезных аварий. Для других типов происшествий этот показатель снижается до 16 процентов.

В Северной Ирландии использование тросовых барьеров запрещено из-за их небезопасности.

Парламентский запрос в феврале показал, что 143 мили дорог в Англии, Уэльсе и Шотландии всё еще оборудованы тросовыми барьерами, в то время как в Северной Ирландии их демонтируют. Тросовые барьеры имеют зазубренные края вдоль стальных канатов, что делает их более опасными, чем стандартные металлические ограждения. Кроме того, они значительно уменьшают площадь поверхности, о которую может удариться тело при скольжении водителя, что повышает риск получения смертельных травм.

Николас Лайс, директор по политике и стандартам IAM RoadSmart, прокомментировал новую петицию следующим образом:

«Мотоциклисты уже давно призывают к демонтажу этих опасных тросовых барьеров, однако в Англии по-прежнему остается почти 150 миль стальных канатов. Мы призываем правительство удалить их и заменить Системой защиты мотоциклистов (MPS), которая включает защищенные стойки.

Кроме того, при установке любого барьера расстояние от дороги должно быть максимально возможным, чтобы обеспечить возможность маневра уклонения и экстренного торможения в случае столкновения, что может снизить силу удара о барьер. Мотоциклисты относятся к числу наиболее уязвимых участников дорожного движения в Британии: согласно данным Министерства транспорта, в 2024 году количество смертельных случаев среди них выросло на восемь процентов, несмотря на общее снижение смертности на дорогах. Мы должны делать всё возможное, чтобы сделать их поездки безопаснее».

Если все тросовые барьеры действительно будут удалены из Великобритании, это станет следованием подходу Норвегии, которая демонтировала такие ограждения еще в 2006 году. В Норвегии сейчас действует система «Vision Zero» (Нулевой травматизм), внедренная для предотвращения всех смертельных или серьезных аварий.

Исполнительный директор Национального совета мотоциклистов (NMC) Крейг Кэри-Клинк добавил:

«Тросовые барьеры представляют собой спорный риск для мотоциклистов с момента их внедрения. Их базовая конструкция несет в себе серьезную угрозу травмирования для любого мотоциклиста, который вступит с ними в контакт в результате инцидента. Хотя системы поглощения удара существуют, они являются лишь частично эффективным компромиссом и не используются повсеместно.

Учитывая относительно небольшой метраж тросовых ограждений, оставшихся в Великобритании, NMC считает, что пришло время отправить их в историю. Сегодня мы поддерживаем призыв IAM RoadSmart заменить их на варианты, более подходящие для мотоциклистов. Их демонтаж также поможет уменьшить блики от фар встречных автомобилей, что станет дополнительным преимуществом для безопасности всех участников движения».