Suzuki Motorcycle India: 20 лет захватывающих мотоциклов

Компания Suzuki Motorcycle India Private Limited отмечает 20-летие своей деятельности в Индии, подарив райдерам целую жизнь, наполненную незабываемыми моментами и культовыми моделями. Это взгляд в прошлое и в будущее.

Что определяет легендарный мотобренд? Мгновенная узнаваемость? Бескомпромиссная, но отточенная производительность? Непоколебимая верность своему делу? На ум приходит многое, и японские бренды всегда занимают центральное место в этих дискуссиях.

Suzuki Motorcycle India Private Limited (SMIPL) завершает 20-летний цикл с момента начала производства в Индии. Компания начала свой путь в качестве дочернего предприятия японской Suzuki Motor Corporation (SMC) в феврале 2006 года. Это произошло вскоре после того, как фильм «Dhoom» покорил Индию — фильм, который до сих пор занимает особые места в сердцах многих. Звездами той киноленты были не только знаменитые актеры, но и два мотоцикла с четырехцилиндровыми двигателями, которых в Индии тогда еще не видели массово: Suzuki Bandit 1200 и культовый Hayabusa GSX-1300R. Независимо от того, признаем мы это или нет, это стало поворотным моментом для супербайков в Индии, и Suzuki заняла в этом процессе передовые позиции.

Suzuki Motorcycle India начинала с надежных, эффективных и отлично спроектированных одноцилиндровых моделей Zeus и Heat. Следующим шагом стал скутер Suzuki Access, а за ним последовал более крупный и мощный мотоцикл GS150R, а позже — модели с меньшим объемом двигателя, такие как Hayate. Постепенно мотоциклы Suzuki заслужили репутацию техники с превосходной инженерией и удовольствием от езды.

Access 125, первый скутер японского бренда, обеспечил стремительный старт на огромном, ранее неосвоенном рынке, став одним из ведущих 125-кубовых скутеров в Индии. Благодаря высокому крутящему моменту, стабильности, плавности хода, невероятной экономичности и завидной надежности он стал популярным семейным транспортом. Access заложил фундамент успеха скутеров Suzuki в Индии. С момента его появления в сентябре 2007 года сменилось три поколения, и модель последовательно бьет новые рекорды.

Выход модели Gixxer в 2014 году принес в линейку фирменную ДНК Suzuki. Серия Gixxer развивалась, а версия SF вывела спортивность на новый уровень. Расширение в сегмент 250 куб. см привело к появлению дуэта Gixxer 250 и Gixxer 250 SF, которые задали новую планку для четвертилитровых мотоциклов, предложив баланс, изысканность и качество, которые сразу бросались в глаза.

Suzuki Motorcycle India обладает невероятными мотоциклами, но также учитывает потребности каждого водителя. Присутствие бренда в сегменте скутеров было усилено макси-скутером Burgman Street объемом 125 куб. см. Затем Suzuki представила новую модель Avenis — спортивный уличный скутер, ориентированный на молодежь и поколение Z.

Тем временем интерес к сегменту приключенческих мотоциклов рос, и Suzuki оперативно ответила на запросы тех, кто искал надежные турэндуро. Выпуск более легкого и доступного V-Strom SX 250 стал гениальным ходом. Он обладал характером большого приключенческого байка, оставаясь при этом доступным по цене и универсальным кроссовером для городских, спортивных и любителей приключений покупателей.

Совсем недавно появился совершенно новый e-Access — первый глобальный электрический двухколесный транспорт от Suzuki. e-Access предназначен для зрелых райдеров, которые живут настоящим, но смотрят в будущее. Чистый, тихий и мгновенно ускоряющийся, e-Access — это следующий шаг на пути к будущему.

За Hayabusa последовали и другие крупные модели. V-Strom 800 DE достойно представил сегмент приключенческого туризма, а новый GSX-8R поднял планку для уличных мотоциклов, предложив подлинный баланс мощности, азарта и повседневной практичности.

Suzuki Motorcycle не привыкла почивать на лаврах. Постоянное совершенствование продуктов и технологий подкреплялось своевременными шагами: внедрение инжектора в 2016 году, системы ABS в 2017 году, переход всей линейки на стандарт BS6 в 2020 году, соответствие стандартам OBD2A и E20 в 2023 году, OBD2B в 2025 году, а также статус одного из первых, кто внедрил ABS в 125-кубовых скутерах в 2026 году еще до вступления обязательных норм. Постоянные обновления моделей позволили бренду сохранить преимущество и укрепить позиции в Индии.

В 2024 году в рамках Suzuki Gixxer Endurance Challenge на полигоне NATRAX в Питхампуре (штат Мадхья-Прадеш) прошли 24-часовые испытания на выносливость, специально разработанные для проверки надежности серийных мотоциклов Gixxer. Результаты показали, что Gixxer SF 250 преодолел 3 259 км, а Gixxer SF 150 — 2 802,3 км за 24 часа, установив новые национальные рекорды Индии по максимальной дистанции. Эти результаты подчеркивают исключительную надежность мотоциклов Suzuki: они созданы, чтобы выдерживать нагрузки, обеспечивая при этом легкость управления день за днем.

Модель V-Strom SX также стала выдающейся машиной и попала в книги рекордов. В сентябре 2024 года он преодолел 780 километров, проехав через девять высочайших автомобильных перевалов Ладакха, включая Умлинг-Ла, всего за 18 часов. Это стало национальным рекордом в India Book of Records и доказало возможности V-Strom SX 250 на экстремальных высотах и сложном рельефе.

Access также попал в книги рекордов: он зафиксирован в India Book of Records как самый быстрый скутер, совершивший поездку из самой низкой в самую высокую деревню Индии — путешествие протяженностью более 3 696 км в марте 2025 года, занявшее 103 часа и 45 минут.

Suzuki стала одним из самых востребованных брендов среди покупателей мотоциклов и скутеров. Благодаря высокому признанию продажи за последние четыре года удвоились. Это стало возможным благодаря постоянно растущей сети, насчитывающей более 1200 точек обслуживания во всех штатах Индии.

Ключевым фактором успеха стал Access, объем производства которого к концу 2024 года превысил 6 миллионов единиц. В январе 2026 года Suzuki Motorcycle India преодолела важный рубеж — 10 миллионов произведенных единиц. По совпадению, 10-миллионным экземпляром стал новый Access в топовой комплектации Ride Connect Edition.

Благодаря новым моделям и своевременным обновлениям Suzuki гарантирует, что её решения работают на лучшее будущее, так как это так же важно, как и улучшение настоящего. И компания активно готовится к многообещающему завтрашнему дню.

В условиях меняющейся городской динамики приоритеты смещаются в сторону топлива E85 (смесь 85% этанола и 15% бензина) и развития экологически чистого электрического транспорта. Suzuki Motorcycle представила Gixxer SF 250 FFV (вариант на гибком топливе), соответствующий стандарту E85. Модели Gixxer SF 250 FFV и e-Access были продемонстрированы на выставке Spectrum of Mobility в рамках Bharat Mobility Global Expo 2025. Это продемонстрировало многовекторный подход к решению проблем углеродной нейтральности через использование как электрических скутеров, так и мотоциклов на гибком топливе.

Что касается производства, завод SMIPL в Гуруграме (штат Харьяна) является основным предприятием для выпуска всех моделей CBU (полностью собранных) и CKD (частично разобранных) для внутреннего и международного рынков. Чтобы удовлетворить растущий спрос, компания строит еще один завод в Харкходе (Харьяна). Площадь предприятия составит 100 акров, запуск планируется в 2027 году с годовой мощностью 750 000 единиц.

Успех приходит к брендам, которые верны своим ценностям, и Suzuki сделала именно это. Корпоративный слоган «By Your Side» («Рядом с вами») — это не просто девиз. Это принцип, объединяющий клиентов, дилеров, поставщиков и сотрудников, создавая неповторимый опыт владения Suzuki. Какая бы потребность ни возникла, Suzuki Motorcycle India обещает быть рядом.

В последние годы компания сделала акцент на мероприятиях для клиентов. Масштабные события собирают толпы фанатов, энтузиастов и владельцев, объединяя людей, которые любят езду и интересуются устройством техники.

Одним из таких мега-событий является флагманский мотофестиваль «Suzuki Matsuri». На данный момент проведено пять выпусков (в Дели, Бангалоре, Мумбаи, Хайдарабаде и снова в Мумбаи), собравших в общей сложности 10 000 участников. Matsuri помог создать сообщество, выходящее за рамки границ и различий. Чувство братства и общей любви к мотоциклам связывает райдеров разных сегментов. В этом и заключается суть езды.

В апреле 2026 года на Suzuki Matsuri было зафиксировано крупнейшее собрание владельцев одной модели в одном месте: 390 владельцев скутеров Burgman Street заполнили площадку. Кроме того, в этот единственный день было передано 175 новых скутеров Burgman Street. Оба этих достижения были внесены в India Book of Records и Asia Book of Records.

Все эти мероприятия организованы с одной целью: создать «опыт Suzuki». И, исходя из нашего опыта, как только вы пробуете мотоцикл Suzuki, пути назад уже нет.