StarFire: звездный мотоцикл

Это не просто мастерская: безумный мотоцикл с 2200-кубовым радиальным двигателем был создан... на собственном балконе!

Существуют кастомайзеры выходного дня, которые запираются в гараже с пивом и набором гаечных ключей, а есть Тим и Шерил Окли. Эта британская пара полностью переосмыслила концепцию «сделано своими руками», собрав уникальное механическое существо прямо на балконе, под падающим снегом. Проект получил название StarFire — это двухколесный монстр, приводимый в движение 5-цилиндровым радиальным двигателем объемом целых 2,2 литра. Да, вы не ослышались.

Когда узнаешь историю, стоящую за этим мотоциклом, замирает дыхание — не только от его ошеломляющего внешнего вида, но и от смелости и инженерного безумия этой пары.

Обычно, когда видишь радиальный двигатель на мотоцикле, сразу возникают мысли о пересадке старого авиационного мотора, найденного на какой-нибудь свалке. Но не в этом случае. Тим, профессиональный авиационный инженер, и его жена Шерил спроектировали и построили этот колоссальный 2200-кубовый агрегат с нуля.

Точность до миллиметра: Шерил, увлеченная механикой не меньше мужа, лично занималась работой на токарном станке, изготавливая внутренние компоненты двигателя с хирургической точностью.

Альтернативный интерьер: блок двигателя в течение десяти месяцев находился прямо в гостиной, точно перед телевизором. Причина? Изучение и доработка системы смазки и распределения между сериями сериалов.

Механика «для демонстрации»: целью было показать движение как можно большего количества компонентов. Именно поэтому клапаны и коромысла полностью открыты, а в картере даже предусмотрено смотровое окошко с подсветкой, чтобы можно было наблюдать за происходящим внутри, когда монстр работает.

Если вы думаете, что всё это создавалось в теплом высокотехнологичном ателье, вы ошибаетесь. StarFire появился на свет на террасе дома во время суровой английской зимы. «Он был построен на открытом воздухе, на нашем балконе, прямо посреди снега», — признался Тим. Потребовалось три с половиной года обмороженных пальцев, бессонных ночей и бесчисленных технических препятствий, прежде чем пять цилиндров издали свой первый хриплый рев.

Как только двигатель был готов, нужно было придумать, как заставить его ехать. Пара взяла Yamaha Virago XV750, принадлежащую Шерил, и буквально перекроила её, чтобы освободить место для огромной силовой установки.

Для работы всей системы они использовали смесь деталей, от которых идет кругом голова:

Коробка передач: четырехступенчатая трансмиссия, взятая от Harley-Davidson 1960-х годов, расположена низко и приводится в действие исключительно рычагом вручную (в истинном стиле suicide chopper).

Охлаждение: гигантский вентилятор, призванный не дать закипеть задним цилиндрам, взят прямиком от Volkswagen Beetle.

Ходовая часть и трансмиссия: колеса, тормоза, вилка, амортизаторы и карданный вал с конической парой взяты от Yamaha XV1100.

Что касается производительности, то благодаря очень длинному передаточному числу StarFire развивает скорость около 112 км/ч всего при 2000 об/мин. Конечно, это не мотоцикл для рекордов экономичности (расход составляет порядка 16 литров на 100 километров, что сопоставимо с аппетитом старого гидросамолета), но перед лицом такого инженерного произведения искусства цифры расхода топлива — последнее, о чем стоит беспокоиться.