Почему компании по шерингу электросамокатов не выдают шлем, даже если его ношение обязательно

С 16 мая 2026 года езда на электросамокате без шлема является незаконной. Однако компании Lime, Dott и Bird не могут его вам предоставить: и дело не в лени, а в законе.

С момента вступления в полную силу нового Правила дорожного движения шлем стал обязательным для всех водителей электросамокатов — как владельцев частных устройств, так и пользователей проката. За несоблюдение этого правила предусмотрены штрафы в размере от 50 до 250 евро. На первый взгляд всё кажется понятным, однако любой, кто берет самокат в шеринге, сразу замечает, что к транспортному средству не прикреплен никакой шлем. Это не забывчивость операторов. Как ни парадоксально, именно итальянское законодательство запрещает их предоставление.

Причина носит технический характер и довольно неудобна для объяснения. В отличие от скутеров, у электросамокатов нет ни багажного отделения, ни крючка, за который можно было бы надежно закрепить шлем. Кроме того, действующие нормы не предусматривают возможность распространения одноразовых или общих шлемов по соображениям гигиены и ответственности (к которым можно добавить и фактор целесообразности). В итоге безопасность пользователя фактически возлагается на него самого: если вы хотите арендовать самокат, вы должны принести шлем с собой из дома, точно так же, как если бы вы использовали собственный транспорт.

Данные за первую неделю проверок показывают, что эта логика еще не была усвоена обществом: 400 штрафов на 1000 проверок, проведенных местной полицией Рима, были выписаны именно за отсутствие шлема. Под удар попали и туристы, которые часто игнорируют новые правила и находят самокаты в приложениях без каких-либо явных предупреждений. С другой стороны, пользователь может находиться уже на улице и решить арендовать самокат ради удобства, не планируя это заранее перед выходом из дома. Случай с туристом вполне объясним: кто отправится в отпуск в другой город или страну, везя шлем в рюкзаке?

Наиболее предсказуемым последствием становится то, что часть пользователей переходит на шеринг электровелосипедов, для которых ношение шлема не является обязательным. Тем временем Рим готовится к публикации нового тендера на предоставление услуг до 2030 года, а вопрос со шлемами для совместно используемых средств передвижения остается технически нерешенным: совместить безопасность дорожного движения и практичность сервиса в данном случае гораздо сложнее, чем кажется на первый взгляд. Для компаний это еще одна трудность, которую предстоит преодолеть.