Tutor на трассе Cremosina: с 29 мая за среднюю скорость придется платить

С сегодняшнего дня на трассе S.P. 76 Cremosina, на участке между Valduggia и туннелем, введена в эксплуатацию система Tutor для контроля средней скорости. Ограничение составляет 50 км/ч, установлены две камеры, и за превышение среднего показателя будут приходить автоматические штрафы. Речь идет о Пьемонте — дороге с красивыми поворотами, которая, однако, входит в «черный список» из-за аварийности, а теперь будет находиться под круглосуточным наблюдением. Но, судя по нашим записям с камеры на шлеме, скорость — не единственная проблема...

Сегодня, в пятницу 29 мая, официально начали работу новые системы Tutor для контроля средней скорости вдоль провинциальной дороги Cremosina на участке между Valduggia и туннелем. Провинция Верчелли завершила техническую проверку оборудования, и с сегодняшнего дня те, кто будет слишком лихо водить на этой дороге, начнут получать штрафы прямо домой.

Механизм работы Tutor классический: два портала фиксируют номерной знак и время проезда транспортного средства, автоматически рассчитывая время, затраченное на преодоление контролируемого участка. Если зафиксированное время укажет на скорость выше 50 км/ч, будут автоматически выписаны санкции, предусмотренные Правилами дорожного движения. Две камеры расположены в стратегических точках: одна в зоне бывшего «Ragno», а другая — рядом с часовней Санта-Риты. Стоит напомнить, что система измеряет именно среднюю скорость на всем участке, а не мгновенную скорость в одной точке. Это означает, что замедление непосредственно перед камерой не поможет — концепцию, которую многие автомобилисты и мотоциклисты, кажется, до сих пор не могут усвоить.

Провинциальная дорога Cremosina является одной из самых оживленных артерий между Pogno и Valduggia, особенно в выходные и туристические периоды. В последние годы она неоднократно становилась местом аварий, в том числе серьезных. Решение о внедрении системы Tutor было принято специально для того, чтобы снизить желание ездить на высоких скоростях, особенно среди мотоциклистов в весенне-летний сезон. Неслучайно активация системы совпала именно с началом теплого сезона. Президент провинции Давиде Джилардино также объяснил логику ограничения в 50 км/ч вместо 70: некоторые повороты приходится проходить на скорости 30 км/ч, и при более высоком лимите в определенных точках скорость могла бы достигать 100 км/ч, что полностью свело бы на нет весь смысл мер по обеспечению безопасности.

Скорость — не единственная проблема...

Лично я знаю эту дорогу, проезжал по ней много раз и подтверждаю: многие мотоциклисты относятся к ней как к гоночной трассе. Однако то, что подвергало меня опасности — и я хорошо это помню, так как заснял это на видео — была не скорость другого мотоцикла, а безрассудство тех, кто на огромных автомобилях пытается обгонять велосипедистов в поворотах. Этот район очень популярен среди любителей велоспорта, и вместо того чтобы дождаться безопасного места, многие водители ради немедленного обгона выезжают на встречную полосу. Так что Tutor — это отлично, но не пора ли что-то предпринять и с этими персонажами? Конец проповеди.

Tutor выходит за пределы автомагистралей

Важная деталь: еще несколько лет назад системы Tutor работали только на автомагистралях. Теперь их используют и на региональных, и на провинциальных дорогах. Cremosina — очередное подтверждение тенденции, наблюдаемой по всей стране: контроль средней скорости постепенно распространяется за пределы сети автобанов, и горные дороги, популярные у мотоциклистов, всё чаще оказываются под прицелом.