ZXMoto повышает планку: на подходе 1000RR мощностью 206 л.с., но когда она появится?

Китайская компания готовится выпустить флагманский супербайк с четырехцилиндровым двигателем объемом 999,8 куб. см, продвинутой электроникой и агрессивным позиционированием, чтобы бросить вызов признанным лидерам сегмента.

ZXMoto, похоже, готова решительно войти в сегмент супербайков, представив на рынке новую модель объемом 1000 куб. см мощностью 206 л.с. Китайский производитель, уже известный своим растущим весом на спортивной арене, разрабатывает суперспорт, предназначенный для прямой конкуренции с эталонами отрасли: от Ducati до BMW и топовых моделей Kawasaki. Проект строится вокруг рядного четырехцилиндрового двигателя объемом 999,8 куб. см, способного развивать мощность 151,5 кВт. Эти показатели выводят будущую 1000RR в высшую лигу серийных высокопроизводительных мотоциклов с четкой целью: бороться в категории супербайков, сертифицированных для дорожного использования.

Что касается технической стороны, мотоцикл должен получить продвинутый пакет электроники, включающий шестиосевую инерциальную платформу, систему ABS Cornering, усовершенствованный контроль тяги и различные режимы езды. Такие решения приближают модель к стандартам лучших европейских и японских спортбайков. Согласно инсайдерской информации из Китая, цена на внутреннем рынке может составить около 12 500 евро, что является крайне агрессивным показателем, учитывая техническое позиционирование мотоцикла. На данный момент официальная презентация для публики еще не анонсирована: наиболее вероятным сценарием является выбор ZXMoto международной площадки для дебюта (возможно, это будет EICMA 2026?). Если китайский прайс-лист будет перенесен на итальянский рынок, 1000RR может занять очень конкурентную нишу в сегменте, сохранив стоимость значительно ниже, чем у наиболее авторитетных европейских и японских соперников.