Замечен новый приключенческий мотоцикл Bajaj в ходе испытаний

Сразу после публикации новостей о новом Adventure-байке от Bajaj появилось видео с испытаний. Тестовый образец был замечен недалеко от Пуны; судя по всему, это не просто стандартный родстер, обвешанный грубым пластиком, а специализированный аппарат. Шпионские кадры демонстрируют машину, которая выглядит готовой к серийному производству, сочетая в себе возможности для туринга и легкого бездорожья. Это именно тот внедорожный мотоцикл, который, как мы ожидали, выпустит Bajaj для конкуренции с XPulse.

**Настоящий дизайн Dual-Sport и надежное оборудование**

При взгляде сбоку у готовящегося к выпуску Bajaj ADV отчетливо прослеживается приключенческий силуэт, во многом напоминающий XPulse. Дизайн соответствует концепции dual-sport: высокий передний крыло, напоминающий клюв, вертикальная эргономика и длинное цельное сиденье.

Тестовый экземпляр был замечен с установленным кофром, что явно намекает на туристическую направленность, при этом в конструкции предусмотрено достаточно места для пассажира. Сзади компактная хвостовая часть оснащена раздельной светодиодной оптикой, очень похожей на текущую линейку Pulsar, а также массивным выхлопным устройством с завышенным расположением.

**Возможности бездорожья**

Что касается технической части, мотоцикл получил именно то, что ожидается от полноценного dual-sport аппарата для обеспечения достойной проходимости:

— Подвеска: длинноходная подвеска с обоих концов, о чем свидетельствуют смещенные телескопические вилки спереди и моноамортизатор с линковой системой сзади. — Колеса: мотоцикл оснащен спицованными колесами с комбинацией, которая, судя по всему, представляет собой 19-дюймовое переднее и 17-дюймовое заднее колеса для баланса между комфортом на дороге и проходимостью. — Шины: вероятно, будут использоваться шины камерного типа для удержания стоимости в разумных пределах, что некоторые райдеры могут счесть недостатком для серьезных дальних путешествий.

**Есть ли под капотом секретная связь с KTM?**

Одним из самых интригующих моментов этого прототипа является конфигурация двигателя и шасси. Судя по картеру двигателя, мотоцикл, скорее всего, будет оснащен двигателем объемом 250 куб. см.

На данный момент существует две версии того, что именно будет приводить в движение новый ADV:

— Связь с Pulsar: поскольку мотоцикл был замечен на испытаниях рядом с Pulsar N250, существует высокая вероятность, что он будет использовать тот же силовой агрегат. Для справки: Pulsar N250 оснащен одноцилиндровым масляным двигателем объемом 249 куб. см, развивающим мощность 24,1 л.с. и крутящий момент 21,5 Нм. — Связь с KTM: с другой стороны, Bajaj может установить 249-кубовый жидкостного охлаждения двигатель от KTM 250 Adventure с несколько заниженными характеристиками. В таком случае можно ожидать около 30 л.с. и 26 Нм крутящего момента. Это значительно повысило бы туристический потенциал байка.

Хотя окончательные спецификации держатся в секрете и делать однозначные выводы сложно, нельзя исключать и возможность того, что Bajaj адаптирует архитектуру своих собственных двигателей нового поколения.

**Сроки запуска и ожидаемое соперничество на рынке**

Ранее в этом году Bajaj объявила, что выпустит 8 новых моделей в сегменте от 125 до 250 куб. см, включая совершенно новый ADV. Похоже, замеченный мотоцикл — это именно та модель, о которой шла речь. Поскольку большинство элементов кузова, выхлопная система, компоновка сиденья и крепления багажа сзади выглядят полностью завершенными, кажется, что запуск на рынок произойдет в ближайшее время.

Хотя конструкция фары и приборной панели была тщательно скрыта под камуфляжем, райдеры, скорее всего, могут ожидать современных функций, таких как подключение по Bluetooth, поддержка навигации и выбираемые режимы езды, основываясь на последних новинках Bajaj.

Мы ожидаем, что Bajaj выпустит мотоцикл примерно в сентябре или октябре 2026 года. В зависимости от выбранной конфигурации двигателя, новый приключенческий байк столкнется с серьезной конкуренцией:

— Если он будет базироваться на двигателе Pulsar N250: он будет конкурировать с такими моделями начального уровня, как Hero Xpulse 210, Suzuki V-Strom SX и Yezdi Adventure. — Если он получит двигатель, производный от KTM: он вступит в борьбу с TVS Apache RTX 300, Scram 440 и грядущим Himalayan 440.

В любом случае, ожидается, что ценовая политика будет крайне агрессивной, что всегда было главным козырем Bajaj. Эта новая модель вполне может стать гораздо более доступной отечественной альтернативой премиальному KTM 390 Adventure в Индии.