Beta RR X-PRO 2027: подробности обновления линейки эндуро

Новые электронные системы управления и их размещение: впервые в четырехтактной (4T) линейке Beta внедряются две технологии, заимствованные из мира профессиональных соревнований — Launch Control (LC) и Quick Shift (QS). Launch Control с пятью уровнями регулировки позволяет мотоциклам X-PRO 4T MY27 обеспечивать максимально эффективный старт, управляя крутящим моментом для достижения идеального сцепления с первого метра, что исключает потерю времени из-за пробуксовки или неконтролируемого подъема переднего колеса. Это особенно полезно при выездах на кроссовые трассы. Quick Shift, в свою очередь, позволяет переключать передачи без сброса газа, обеспечивая молниеносное переключение без прерывания подачи мощности, что позволяет преодолевать большее расстояние за меньшее время.

Эти решения поднимают технологический уровень линейки Beta 4T на новый стандарт, предоставляя пилоту контроль, сопоставимый с гоночными мотоциклами. Блоки переключателей, на которых теперь расположены новые кнопки LC и QS, а также проверенная система Traction Control (TC) с двумя уровнями регулировки и переключатель карт двигателя (с двумя картами), были переработаны. Они по-прежнему расположены внутри защиты руля, которая также получила обновленный дизайн.

Регулятор напряжения: в моделях MY27 RR X-PRO 4T получили улучшенный регулятор напряжения, обеспечивающий более высокий, стабильный и эффективный вольтаж. Это обновление положительно влияет на всю электросистему, гарантируя постоянное и надежное питание всех бортовых электронных компонентов. Кроме того, увеличилась способность аккумулятора к зарядке, что повышает эксплуатационную непрерывность мотоцикла даже во время длительных и интенсивных заездов.

Титановые клапаны: обновление новых эндуро 4T также включает использование титановых клапанов с обновленной отделкой. Это решение позволяет повысить стандарты прочности и надежности, подтверждая постоянное внимание к разработке ключевых компонентов двигателя.

Новый натяжитель цепи: теперь натяжитель представляет собой чисто механическое решение (вместо гибридного механико-гидравлического с принудительной циркуляцией масла) с пружиной новой калибровки. Эти изменения позволяют оптимизировать трение и прогрессивность работы, способствуя более плавному функционированию и более эффективному запуску как на горячем, так и на холодном двигателе.

Изменения, предназначенные исключительно для двухтактной (2T) линейки:

Подшипники коленвала: в моделях MY27 RR X-PRO 250 и 300 2T используются новые подшипники коленвала, которые снижают внутреннее трение двигателя, улучшая плавность вращения и оптимизируя общую механическую надежность и КПД. Ощутимым преимуществом является более быстрый и мощный отклик на всех режимах, что создает то самое чувство «живого» и отзывчивого двигателя, которое ценят пилоты X-PRO.

Поршень: на модели 125 2T был внедрен обновленный поршень, разработанный для улучшения плавности работы, общего качества и акустического комфорта.

Удлиненная первичная передача: модель RR X-Pro 200 2T унаследовала обновление трансмиссии от модели Race, включающее удлинение первичной передачи. Изменения касаются соотношения вращения между первичной и вторичной передачами с целью оптимизации распределения нагрузок и повышения общей механической прочности системы. С точки зрения управления ощущения от езды на RR 200 не изменились: чтобы компенсировать более длинную первичную передачу, была укорочена вторичная, благодаря чему характер мотоцикла остался идентичным предыдущей модели.

Общие улучшения для всех моделей 2027 года:

Направляющая цепи: благодаря повышенной прочности этого нового компонента постоянное воздействие грязи, камней и удары в канавах больше не представляют проблемы для его срока службы. Исправная направляющая обеспечивает большую точность и стабильность трансмиссии, снижая риск соскакивания или повреждения цепи, что повышает безопасность. Кроме того, усиленная конструкция лучше поглощает нагрузки, защищая маятник и продлевая срок службы всей трансмиссии.

Рукоятки: новые X-PRO оснащены рукоятками из более мягкой смеси, разработанной для снижения усталости пилота во время длительных заездов. Комфортный материал эффективно поглощает вибрации от руля, облегчая работу предплечий и позволяя сохранять уверенный хват даже на сильно пересеченной местности. Результатом являются улучшенная связь с мотоциклом и повышенная физическая выносливость.

Спидометр: X-Pro My27 оснащены новым прибором (Trailtech), который по объему информации не уступает предыдущему, но стал больше, читаемее и прочнее для эксплуатации в тяжелых условиях. В паре с ним идет новый точный и надежный датчик Холла (reed sensor) для считывания скорости колеса.

Светодиодная фара и маска: дизайн и функциональность объединились в новой маске, разработанной дизайнерами Beta. Она обновляет облик мотоцикла, интегрируя мощную светодиодную фару последнего поколения, которая не только дает более мощный световой поток, но и потребляет меньше тока, что продлевает срок службы аккумулятора.

Защита ведущей звезды: новая крышка защиты звезды была перепроектирована для обеспечения более широкого покрытия и повышенной прочности по сравнению с предыдущей моделью. Это гарантирует превосходную защиту от ударов, мусора и внешних воздействий, а также повышает безопасность пользователя (в соответствии со строгими гоночными регламентами).

Подвеска: подвеска RR X-PRO с новой архитектурой (уменьшенная колесная база и ход) была дополнительно доработана за счет новой калибровки и использования алюминиевых компонентов, что снижает общий вес. Общая высота мотоцикла остается 930 мм (на 20 мм меньше, чем у RR Race), что позволяет пилоту лучше чувствовать контакт с землей в любых условиях: от любительских выездов до гонок на треке и экстремального эндуро.

Вилка SHC (Separate Hydraulic Chamber): сохраняется асимметричная схема вилки, внедренная для оптимизации гидравлики и снижения веса (примерно на 250 г легче стандартной вилки). Разделение функций между правой и левой ногами обеспечивает лучший контроль: правая отвечает за упругость, а левая — за гидравлику. Что нового? Калибровка My27 направлена на достижение идеального баланса между удержанием положения и комфортом. Цель — расширить диапазон использования вилки, улучшив поглощение ударов, особенно в начальной фазе хода. Результат — новая, всегда точная и отзывчивая настройка, способная поддерживать идеальный контакт с грунтом при высоком уровне комфорта.

Моноамортизатор: специально разработанный для работы в синергии с вилками SHC, моноамортизатор также получил обновления. В частности, была доработана гидравлическая система для обеспечения лучшего разделения работы на высоких и низких скоростях. Настройка теперь осуществляется через новую систему внешних регулировок, не требующую инструментов. Проектируемые внутренние потоки расширяют диапазон использования компонента, повышая комфорт, способность к поглощению ударов и чувствительность к настройкам.

Подвеска X-PRO спроектирована для обеспечения оптимальной управляемости, предлагая комфортное поведение, подходящее как любителям, так и профессионалам Hard Enduro. В 2027 модельном году возможности индивидуальной настройки были еще больше расширены.

Дополнительные характеристики линейки RR 2T-4T X-PRO:

Рама: подтверждается использование рамы с увеличенным сечением основной балки (+1 см), представленной в моделях X-PRO My 25. Это обеспечивает высокую точность и стабильность мотоцикла как при входе в поворот, так и во время него, даря чувство уверенности при управлении мощным двигателем — от Hard Enduro до кроссовых трасс.

Повышающие элементы руля (райзеры) с Silent block: комфорт также зависит от хвата за руль. Для креплений руля подтверждено использование демпферов Silent block, которые снижают передачу вибраций пилоту, делая езду менее утомительной.

Передняя буксировочная петля: подчеркивая экстремальный характер X-PRO, сохраняется новая передняя петля с логотипом Beta, крайне полезная для самовытаскивания из сложных ситуаций.

Тормозной насос Nissin: X-PRO My27 оснащены кроссовым передним тормозным суппортом — маленьким, легким и производительным. Он обеспечивает эффективное торможение на пределе, сохраняя типичную модуляцию, которую выбирают техники Beta.

Радиаторы: для обеспечения надежности в экстремальных условиях система охлаждения должна работать идеально. Поэтому сохранено использование расширительного бачка (200 куб. см) внутри рамы вместе с мощными радиаторами, представленными в предыдущем модельном году, которые предотвращают деформацию и падение потока жидкости.

Регулируемый выпускной клапан: как и все эндуро-модели 2T от Beta, X-Pro оснащены регулируемым выпускным клапаном, позволяющим точно настраивать отдачу двигателя под предпочтения пилота.

Сцепление с тарельчатыми пружинами: еще одна отличительная черта, подтвержденная для My 27 — использование сцепления с тарельчатыми пружинами, которое можно регулировать на трех уровнях с помощью простой механической операции.