О чем говорят юридические документы Harley-Davidson: прогнозы на 2027 год и не только

В этом недельном обзоре новостей мы празднуем старое с помощью нового... а в некоторых случаях новое еще только готовится к представлению широкой публике.

Harley-Davidson подала документы на регистрацию названий «Low Bob» и модели под именем «Deadwood».

Новая стратегия генерального директора Арти Старрса «Back to the Bricks» («Возврат к истокам») сопровождается огромным количеством оговорок; мы проанализировали предостерегающую записку завода, чтобы наметить лучшие и худшие долгосрочные сценарии.

В честь своего 100-летнего юбилея Ducati представила весьма помпезную коллекцию «Collezione 100» для своих самых преданных поклонников.

Yamaha готовится представить нового игрока на рынке малокубатурных городских мотоциклов — модель R2.

Начнем с новых регистраций Harley-Davidson и ожиданий от их будущего.

**Новые байки на горизонте: Harley-Davidson регистрирует торговую марку «Deadwood»**

Регистрационные журналы нашей индустрии позволяют заглянуть в долгосрочный портфель моделей, разрабатываемый в Милуоки. Согласно данным, Harley-Davidson подала заявку на имя «Deadwood», а также на дополнительный запрос для названия «Low Bob». Документы включают строгие меры защиты прав, что указывает на то, что Harley активно готовит оба названия для производства будущих моделей, а не для лайфстайл-мерча, одежды или аксессуаров.

Что касается выбора названия «Deadwood», у нас есть несколько догадок. Это имя никогда не встречалось в предыдущих линейках компании, хотя в 2021 году использовался оттенок краски «Deadwood Green». Название также несет в себе неоспоримую историю связи Harley с Стерджисом — местом, где в прошлом году компания праздновала первые продажи своего нового дилерского центра, доказывая, что Стерджис остается важной инвестицией.

В то время как название «Low Bob» предполагает предсказуемое сочетание (возможно, боббер на базе Softail Milwaukee-Eight?), характер байка остается неизвестным. Аналитики предполагают, что это может быть новый ностальгический круизер в стиле heritage с кожаным багажом в ретро-стиле. С другой стороны, существует вероятность, что Harley-Davidson использует имя «Low Bob» для ребрендинга своего сегмента с жидкостным охлаждением Revolution Max.

В итоге Harley-Davidson явно пополняет линейку моделями, которые отсылают к культуре тюнинга V-twin, и нам не терпится увидеть, что будет дальше.

**Инсайдер индустрии: предостерегающая записка Harley-Davidson раскрывает планы компании**

Сроки регистрации Deadwood и Low Bob совпадают со многолетней стратегией Арти Старрса «Back to the Bricks» — планом по стабилизации компании после смешанных финансовых результатов и давления складских запасов. Основное внимание в этой стратегии уделяется увеличению прибыли дилеров, жизненному циклу запчастей и аксессуаров, а также внедрению моделей начального уровня.

Интереснее всего обилие новостей, скрытых в предостерегающей записке, которая сопровождает один из недавних пресс-релизов Harley. В этом документе перечислены все факторы, которые, по мнению Harley, могут сорвать выполнение обещаний стратегии перед инвесторами.

Вот что удалось выяснить:

* Harley отходит от фокуса на ультра-премиальные туринги в сторону доступности и кастомизации. * Если компания успешно справится с рисками, средний райдер получит очень доступный бренд, ориентированный на сообщество. * Harley хочет вернуть семейство Sportster. В случае успеха это подтолкнет райдеров к более доступным традиционным круизерам с воздушным охлаждением — отличной базе для гаражных мастеров. * В планы входит запуск облегченной платформы «Sprint». Для владельцев Sprint это станет реальным путем к бренду без огромных долгов. * Планируется восстановить до 30% ранее снятых с производства позиций каталога запчастей и аксессуаров. * Harley сократила складские запасы на 24%. Это должно помочь дилерским сетям сбалансироваться и обеспечить конкурентоспособные условия финансирования через HDFS.

Конечно, не всё так радужно. Чтобы стратегия сработала, нужно учитывать следующие риски:

* В записке упоминается проблема качества тормозных шлангов от Proterial Cable America. Если это приведет к массовому отзыву, владельцам придется ждать замены компонентов. * Возможные изменения в торговых путях могут повлиять на стоимость металлов и электроники. В худшем случае расходы лягут на покупателя. * Если рынок электромотоциклов останется в застое, а LiveWire продолжит истощать денежные резервы, основной бренд будет вынужден сокращать расходы на разработки двигателей внутреннего сгорания (ICE), чтобы поддержать дефицит. * Если LiveWire не добьется успеха, это поставит под удар всю экономическую модель предприятия. * Если дилеры не смогут обеспечить капитал или управление рынком подержанных мотоциклов, стоимость трейд-ин Harley может упасть.

**Юбилейные шедевры: Ducati представляет ультра-лимитированную коллекцию «Collezione 100» в Муджелло**

Никто не делает «эксклюзив» так, как Ducati. К своему 100-летию они подготовили безумную коллекцию роскошных машин для Ducatisti по всему миру. Коллекция вдохновлена трассой Муджелло и включает десять моделей, каждая из которых ограничена тиражом всего в 100 пронумерованных экземпляров во всем мире:

* Panigale V4 S — 1972 Imola Desmo * Panigale V2 S — 1975 Super Sport Desmo * Streetfighter V4 S — 1979 900 Sport Desmo Darmah * Monster — 2008 Monster S4Rs Tricolore * XDiavel V4 — 1977 750 Super Sport «California Hot Rod» * Diavel V4 RS — 1979 900 Replica * Multistrada V4 RS — 1979 SL Pantah * Scrambler — 1962 250 Scrambler * Hypermotard V2 SP — 1975 860 «24 Horas de Montjuïc» * DesertX — 1981 Pantah «Ice»

Технически байки оснащены высококлассными компонентами. Спортивные модели получили сухие сцепления и гоночные выхлопные системы в стандартной комплектации. Все модели имеют отделку в цвете Centenario Bronze для тормозных суппортов и крышек бака. Каждая машина имеет серийную табличку, приклепанную к траверсам, сертификат подлинности и фирменный подстаканник. Для североамериканских покупателей предусмотрены лимитированные шлемы и кожаные куртки в цвет мотоцикла. Каждая поставка будет сопровождаться авторскими принтами от итальянского художника Уго Несполо.

**Скоростной дебют: Yamaha нацелилась на начальный сегмент с «YZF-R2»**

Yamaha, похоже, завершает разработку нового класса для своей знаменитой R-серии. Регистрация торговой марки «YZF-R2» уже подтверждена в США, Канаде, Европе, Бразилии и Индии, по тому же пути, что и у R9.

В США регистрация по категории «намерение использовать» (Intent-to-Use) означает, что у компании есть ограниченное время (до 36 месяцев), чтобы вывести продукт на рынок. Это доказывает, что запуск R2 не за горами.

Ожидается, что YZF-R2 заполнит пробел между одноцилиндровым R15 и двухцилиндровым R3. Скорее всего, это будет увеличенная версия платформы R15 с объемом около 200 куб. см (примерно 24 л.с.), оснащенная шасси Deltabox, трекшн-контролем и квикшифтером. Yamaha готовит экономичный и маневренный спортбайк, который не будет перегружен стоимостью производства двухцилиндрового двигателя.