6,38 млн иен! Итальянская Bimota TESI H2 TERA выходит на рынок Японии: модель оснащена суперчарджером от Kawasaki Z H2

5 июня компания Kawasaki Motors Japan объявила, что в качестве официального импортера итальянского эксклюзивного бренда мотоциклов ручной сборки Bimota начнет продажи новой модели TESI H2 TERA на японском рынке.

Старт продаж запланирован на 1 июля (среда). Рекомендованная розничная цена составляет 6,38 млн иен (цена самого мотоцикла — 5,8 млн иен, плюс налог на потребление — 580 тыс. иен). Продажи будут осуществляться исключительно через официальных дилеров Bimota.

◆ Слияние суперчардженого двигателя и системы управления TESI

TESI H2 TERA представляет собой радикальную кроссовер-модель, сочетающую в себе суперчарджерованный двигатель от Kawasaki Z H2 и фирменную систему центрального управления рулем TESI, ставшую символом бренда Bimota. Модель демонстрирует мощный крутящий момент в диапазоне низких и средних оборотов, а на высоких оборотах обеспечивает превосходную производительность, создавая ощущение ускорения, которое ломает привычные представления о классе кроссоверов.

Новая, недавно разработанная система рулевого управления TERA обеспечивает широкий угол поворота руля, сохраняя при этом прямую связь между райдером и передним колесом. Благодаря характерным для серии TESI свойствам предотвращения «клевка» при торможении (anti-dive) и «поднятия» при ускорении (anti-lift), мотоцикл обеспечивает плавное и высокоточное управление.

◆ Отборные премиальные компоненты и электронные технологии

Следуя философии Bimota «быть лучшим», инженеры тщательно подбирали комплектующие, исходя из их производительности и эстетической ценности. Модель оснащена эксклюзивным набором деталей, разработанных специально для TESI H2 TERA: элементы корпуса из углеродного волокна, шины двойного назначения Unaras, кованые колеса OZ Racing размером 17 дюймов спереди и сзади, а также титановый глушитель Akrapovič. В сочетании с передовыми электронными системами управления Kawasaki, мотоцикл представляет собой настоящий «произведение искусства на колесах».

Электронная система управления включает в себя: режимы мощности (Power Modes), систему быстрого переключения передач KQS (Kawasaki Quick Shifter), интегрированные режимы езды, инерциальный измерительный блок (IMU), электронный круиз-контроль, систему контроля тяги KTRC (Kawasaki Traction Control), режим запуска KLCM (Kawasaki Launch Control Mode), интеллектуальную систему антиблокировочного торможения KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System) и функцию управления наклоном в поворотах KCMF (Kawasaki Cornering Management Function).

◆ Ручная работа итальянских мастеров

Кузов мотоцикла проходит финальную отделку итальянскими мастерами в регионе Эмилия-Романья (где расположена штаб-квартира Bimota) с использованием окраски карбона. Дизайн выполнен в итальянском стиле с использованием непрерывного сочетания цветов триколора: зеленого, белого и красного.

Конструкция шасси оптимизирована под установку суперчардженого двигателя, что позволило достичь распределения веса между передней и задней частью в соотношении 52,5 : 47,5. Ветровое стекло имеет три положения регулировки в диапазоне 70 мм, а руль можно настраивать по вылету вперед или назад.

◆ О бренде Bimota

Bimota — итальянский мотоциклетный бренд, основанный в 1972 году, базирующийся в прибрежном городе Римини. Компания придерживается уникального стиля: она самостоятельно разрабатывает рамы и системы управления, в то время как силовые агрегаты закупаются у других производителей, что позволяет сосредоточиться исключительно на разработке шасси. Придерживаясь концепции мелкосерийного производства, где от идеи и дизайна до проектирования, тестирования и сборки — всё выполняется итальянскими мастерами в одном месте, бренд заслужил репутацию «итальянского сокровища на колесах».

Данная модель оснащена системой ABS, гарантия производителя составляет 2 года. Мотоцикл подлежит утилизации согласно правилам переработки двухколесного транспорта, расходы на которую уже включены в стоимость.