Yamaha представила совершенно новый кроссовый мотоцикл YZ250F в специальной расцветке

Хейден Диган и Коул Дэвис доминировали в классе 250 куб. см в текущем сезоне Monster Energy AMA Supercross. Оба гонщика выступали на Yamaha YZ250F — мотоцикле, который не только помог Дигану и Дэвису стать действующими чемпионами Supercross на Западе и Востоке, но теперь становится доступным для райдеров по всему миру.

Модель 2027 года YZ250F является полностью новой и претерпела значительные изменения, которые на годы вперед определят категорию средневесовых внедорожных мотоциклов. Обновления коснулись как двигателя, так и шасси: мотор был переработан для обеспечения линейного отклика с увеличенной мощностью и крутящим моментом во всем диапазоне оборотов.

Благодаря этим изменениям лимит оборотов был увеличен на 700 об/мин по сравнению с предыдущей моделью. Частично это стало возможным благодаря внедрению системы с коромыслом и пальцевым толкателем, заимствованной у суперспортивного YZF-R1 от Yamaha, а также усовершенствованию впускной системы, что позволило увеличить поток воздуха и достичь более высоких оборотов.

Также была разработана совершенно новая конструкция гидравлического сцепления: вместо пружин сжатия, использовавшихся в предыдущей модели, теперь применяется новая дисковая пружина, а первичная передача и корзина объединены в единый стальной узел.

В результате получился более компактный, легкий и долговечный узел, который обеспечивает более плавное и стабильное сцепление, требует меньше усилий и избавляет от необходимости регулировок прямо на трассе.

Топливо подается в двигатель через 44-мм дроссельную заслонку Mikuni. Несмотря на то, что двигатель «дышит» лучше, чем раньше, он по-прежнему соответствует регламентам FIM/AMA и нормам по уровню шума.

Как уже упоминалось, шасси YZ250F также является новым; в нем используется та же передовая алюминиевая двусторонняя рама, что и в модели YZ450F. Мотоцикл оснащен новым задним амортизатором KYB и полностью регулируемой вилкой KYB с пружинным механизмом и системой Speed Sensitive System, настроенной специально под YZ250F и его новую раму. Обновленный задний амортизатор также получил новый регулировочный винт сжатия на низких скоростях, управляемый вручную, для упрощения настройки на трассе.

Yamaha также удалось уменьшить размер и вес задней тормозной системы. Разработчики заявляют, что компактная и легкая конструкция обеспечивает улучшенный контроль с линейным нарастанием тормозного усилия. Судя по всему, были уменьшены размеры тормозного суппорта, главного тормозного цилиндра и заднего диска, а также внесены изменения в материал тормозного шланга и болты ротора диска для снижения неподрессоренной массы.

Все эти изменения явно принесли плоды, о чем свидетельствует успех Дигана и Дэвиса в серии Monster Energy AMA Supercross 2026 года. И хотя вы, возможно, и не «Danger Boy», вы определенно можете выглядеть соответствующе: YZ250F 2027 года будет продаваться в расцветке «Monster Energy Edition» (рекомендованная розничная цена — 9 299 долларов США) в знак признания успехов Дигана и Дэвиса. Если неоновый зеленый — не ваш стиль, начиная с сентября, YZ250F также будет доступен в фирменном синем цвете Team Yamaha (рекомендованная розничная цена — 9 099 долларов США).