Autologue Design: Guerrilla 450

Где-то в мире есть люди, которые отказываются взрослеть. И проект Autologue Design на базе Royal Enfield Guerrilla 450 — это именно манифест такого культурного сопротивления.

Взять Guerrilla 450 — мотоцикл, который задумывался как задорный, приземленный и почти «расслабленный» родстер с одноцилиндровым двигателем — и окутать его в кованое углеволокно, само по себе является великолепным актом стилистического терроризма. Дефлекторы со встроенными светодиодами навевают мысли об «Акире» или Cyberpunk 2077, а этот стремительный хвост полностью стирает любое родство с брендом из Ченнаи.

Но настоящий штрих гениальности (и безумия) кроется в ходовой части: передняя подвеска от Ducati 848, а также амортизаторы и тормоза, заимствованные у болонской супербайка. Практически вы получаете такую тормозную мощность и торсионную жесткость спереди, какая потребовалась бы, чтобы остановить товарный поезд, и всё это применимо к двигателю мощностью около 40 лошадиных сил.

Установлены шины Pirelli Diablo Rosso IV, ведь если уж пускаться во все тяжкие, то делать это с максимальным уровнем сцепления, доступным на рынке.

Сиденье из TPU, напечатанное на 3D-принтере, — это современный штрих, который заденет чувства пуристов, верных старым добрым пружинам и коже.

А еще здесь есть она — баллона с закисью азота. На 450-кубовом городском одноцилиндровом мотоцикле она мало чем полезна, но мы ведь говорим не о поиске сотых долей секунды на четверти мили в Бонневилле. Наличие закиси азота на этом мотоцикле — это чисто поэтический жест.

Это доказательство того, что когда даешь CAD-программы, 3D-принтеры и прецизионное оборудование взрослым детям, результат никогда не будет логичным мотоциклом.