У актера Джейсона Момоа появился гибридный Harley-Davidson, созданный на базе модели 1920-х годов

На протяжении десятилетий формула рестомодов была довольно простой: взять старый автомобиль, отреставрировать его, а затем добавить несколько современных улучшений для комфорта. Возможно, это означало замену карбюратора на инжектор, установку дисковых тормозов, электронного зажигания, кондиционера или более качественной аудиосистемы.

Однако понятие «современности» постоянно меняется.

То, что считалось передовым в 1995 году, сегодня кажется древним. И если новый проект Джейсона Момоа и британского специалиста по электромобилям Electrogenic о чем и говорит, то следующая глава в истории рестомодов может быть связана с гораздо большим количеством аккумуляторов. Это связано с тем, что в новом сезоне шоу «On The Roam» зрители следят за тем, как Момоа преображает свои любимые винтажные машины. Результаты оказались именно такими амбициозными, каких и следовало ожидать от человека, который ранее уже перевел свой Rolls-Royce Phantom II 1929 года на электротягу.

В этот раз в список проектов вошли два редких классических Land Rover, три винтажных Harley-Davidson и внедорожный кемпер, который каким-то образом получил достаточную емкость аккумулятора, чтобы заставить покраснеть некоторые современные электромобили.

Проекты с Land Rover, пожалуй, проще всего понять. Компания Electrogenic перевела модели Series I 1949 года и редкий кемпер Series IIA Dormobile 1961 года на полностью электрическую тягу, сохранив при этом оригинальные раздаточные коробки и системы полного привода. Целью было не изобретение велосипеда, а сохранение всего, что делало эти машины особенными, при одновременном устранении компромиссов, характерных для инженерной мысли середины прошлого века.

Результатом стала пара бесшумных классических автомобилей с богатым крутящим моментом, которые по-прежнему могут пробираться через леса и ездить по бездорожью, но теперь без выхлопных газов, проникающих в салон. В Dormobile даже установили индукционную варочную панель, превратив его в по-настоящему современный электрический кемпер.

Затем проект становится еще более безумным. Electrogenic также переделала три винтажных мотоцикла Harley-Davidson, принадлежащих Момоа. Один из них стал полностью электрическим, но настоящими звездами стали два Harley-Davidson Model JD 1920-х годов, которые теперь функционируют как plug-in гибриды.

Да, гибридные мотоциклы с подзаряжаемым аккумулятором, созданные на базе моделей 1920-х годов.

Оригинальные двигатели V-twin остались нетронутыми, но электромотор в заднем ступичном узле позволяет мотоциклам работать на бензине, электричестве или на обоих источниках одновременно. Это означает, что вы можете переключаться между режимами прямо на ходу. Электродвигатель может даже запустить бензиновый двигатель, избавляя от ритуала кикстартера, который ставил водителей в тупик на протяжении более чем столетия.

Это одна из тех идей, которые звучат совершенно нелепо, пока не осознаешь, насколько они логичны. Мотоциклы по-прежнему выглядят, звучат и ведут себя как винтажные Harley, когда вы этого хотите. Но они также могут бесшумно скользить по жилому кварталу, ехать только на электротяге или комбинировать оба источника энергии для дополнительного ускорения.

Эта философия может быть самой интересной частью всего проекта. В течение многих лет энтузиасты спорили о том, разрушают ли электромоторные конверсии классические транспортные средства или спасают их. Ответ, похоже, все больше зависит от того, как именно это делается. Electrogenic не разрезает эти машины на части и не стирает их индивидуальность. На самом деле, каждая модификация спроектирована так, чтобы ее можно было вернуть к исходному состоянию.

Вместо этого компания задает другой вопрос: если мастера в 1960-х, 1980-х или начале 2000-х годов использовали лучшие доступные технологии для модернизации старых автомобилей, почему сегодняшние мастера должны ограничиваться только инжектором и Bluetooth-аудиосистемами? Технологии движутся вперед, и рестомоды, что вполне понятно, движутся вместе с ними.

Примут энтузиасты электрификацию или нет, проекты из коллекции Момоа показывают, что аккумуляторы, электродвигатели и гибридные системы становятся просто еще одним инструментом в арсенале кастомного мастера. Это не замена классической технике, а еще один способ сохранить ее актуальность, пригодность к использованию и удовольствие от вождения для следующего поколения.