Возвращение легенды в новом формате: представлен BMW F 450 GS

Семейство GS от BMW Motorrad пополнилось новой, более легкой и маневренной моделью. После того как концепт-кар был впервые продемонстрирован на выставке EICMA в 2024 году, BMW Motorrad Malaysia официально представила серийную версию BMW F 450 GS. Этот мотоцикл призван вернуть дух легендарной серии GS в более компактном и доступном исполнении, предлагая идеальный баланс между повседневным использованием в городе, комфортом в дальних поездках и способностью преодолевать бездорожье.

По словам Бенджамина Нагеля, управляющего директора BMW Group Malaysia, новый F 450 GS — это не просто уменьшенная копия старших моделей, а специально разработанный байк, воплощающий ключевые ценности серии GS: маневренность, универсальность и подлинное удовольствие от езды. Мотоцикл ориентирован на райдеров, которые ценят легкость управления и технические возможности выше, чем просто объем двигателя и массивность конструкции.

Техническая начинка модели впечатляет для своего класса. Сердцем BMW F 450 GS стал совершенно новый двухцилиндровый рядный двигатель объемом 420 куб. см с жидкостным охлаждением. Мотор развивает максимальную мощность 35 кВт (48 л.с.) при 8 750 об/мин и крутящий момент 43 Нм при 6 750 об/мин. Благодаря этим характеристикам мотоцикл способен разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 5,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 165 км/ч. При этом инженерам удалось добиться отличной экономичности: средний расход топлива составляет всего 3,8 литра на 100 км. Для обеспечения стабильной смазки используется система с «мокрым картером» и масляным насосом с цепным приводом.

Особое внимание уделено трансмиссии и удобству управления. Мотоцикл оснащен инновационной системой BMW Easy Ride Clutch (ERC) — центробежным сцеплением, которое значительно упрощает старт с места, переключение передач и маневрирование на сложном рельефе. В сочетании с системой BMW Shift Assistant Pro это позволяет райдеру переключать передачи без использования рычага сцепления, что делает езду более плавной и естественной.

Шасси и подвеска настроены на активное использование вне дорог. Передняя подвеска представляет собой перевернутую вилку с 43-миллиметровыми внутренними трубками и ходом в 180 мм, при этом она имеет регулировку сжатия и отбоя. Задний амортизатор также обладает ходом 180 мм и позволяет настраивать преднатяг пружины и демпфирование отскока. Колеса выполнены из литого алюминия: переднее имеет диаметр 19 дюймов (ширина 2,5 дюйма), а заднее — 17 дюймов (ширина 3,5 дюйма), что в сочетании с бескамерными шинами обеспечивает отличную проходимость.

Тормозная система включает в себя мощный передний тормоз с 310-мм плавающим диском и четырехпоршневым суппортом Brembo, а также задний тормоз с 240-мм диском и однопоршневым суппортом. Электронная начинка включает в себя полный набор современных систем помощи: ABS Pro, динамический контроль торможения (DBC), динамический контроль тяги (DTC) и контроль момента при сбросе газа (MSR). Для адаптации к разным условиям предусмотрены четыре режима езды: Rain, Road, Enduro и Enduro Pro.

Информационное пространство водителя представлено ярким 6.5-дюймовым TFT-дисплеем, который управляется с помощью специального мультиконтроллера. Дизайн модели дополнен светодиодной передней фарой с характерным дневным ходовым светом в форме буквы «X», высоким алюминиевым рулем и белыми защитными накладками на ручки, которые входят в стандартную комплектацию. Объем топливного бака составляет 14 литров.

Для ценителей эксклюзивности представлена версия BMW F 450 GS Trophy, которая поставляется в уникальном цвете GS Trophy Racing Blue Metallic и дополнительно оснащается алюминиевой защитой двигателя. Ориентировочная стоимость новой модели в версии Trophy составляет около 40 000 малайзийских ринггитов.