ACU создает специальный комитет по электромотоциклам на фоне стремительного развития электрических гонок

Автомобильный мотоциклетный союз (ACU) открывает новые возможности для электромотоциклов в британских соревнованиях, объявив о планах по созданию специализированного комитета по электромотоциклам. Это решение принято в то время, когда интерес к байкам на аккумуляторных батареях продолжает расти как на треках, так и за их пределами.

Новый комитет предоставит гонщикам, организаторам, промоутерам и производителям, участвующим в соревнованиях на электромотоциклах, возможность напрямую представлять свои интересы в руководящем органе мотоспорта Великобритании. Кроме того, он поможет определить, как электрическая техника будет интегрирована в мероприятия, санкционированные ACU, в будущем.

Хотя электробайки уже участвуют в ряде дисциплин под эгидой ACU, их присутствие остается относительно ограниченным. Данный шаг указывает на то, что руководящий орган ожидает изменений, особенно учитывая, что легкие электрические внедорожные мотоциклы продолжают набирать популярность среди молодых райдеров и новичков в спорте.

Этот тренд ускоряется в последние несколько лет. Электрические мотоциклы для мотокросса и эндуро становятся все более заметными на любительском уровне, в то время как такие бренды, как Stark Future, доказали, что байки на аккумуляторах теперь могут конкурировать на высшем уровне в крупнейших международных событиях. Модель Stark Varg снова оказалась в центре внимания на Red Bull Erzbergrodeo, подчеркнув, насколько быстро развиваются технологии.

Появление Stark на одном из самых сложных внедорожных соревнований в мире не было простым процессом: организаторам и командам пришлось тесно сотрудничать, чтобы все реализовать. Судя по пресс-релизу, ACU пытается действовать на опережение и внедрить законодательную базу, которая значительно упростит участие участников на электрической тяге в будущем.

Для ACU привлекательность заключается не только в производительности. Электромотоциклы также представляют собой потенциальное решение одной из самых серьезных проблем, стоящих перед мотоспортом в Великобритании: доступа к площадкам для соревнований.

Объявляя о создании нового комитета, организация выделила низкий уровень шума, производимого электромотоциклами, как ключевое преимущество. Это потенциально позволит проводить мероприятия в местах, где традиционные соревнования на бензиновых двигателях сталкиваются с сопротивлением со стороны местных сообществ или землевладельцев. На многих трассах Великобритании, как асфальтовых, так и грунтовых, действуют ограничения на количество дней для тренировок и гонок. Исключив фактор шума из уравнения, можно значительно увеличить количество мероприятий, санкционированных ACU.

Решение, уже одобренное советом директоров ACU, является частью более масштабных усилий по обеспечению соответствия организации меняющимся технологиям и привычкам гонщиков.

Мэтью Эдвардс-Уэр, исполнительный директор ACU, заявил:

«Электромотоциклы становятся все более популярными в мотоспорте, и как национальный руководящий орган Великобритании, мы хотим гарантировать, что гонщики, организаторы и промоутеры, работающие в этой области, будут иметь платформу внутри ACU и структуру, поддерживающую их амбиции. Создание комитета по электромотоциклам — это важный первый шаг.

Один из самых захватывающих аспектов электрических соревнований — это их потенциал выводить мотоспорт в места, доступ к которым традиционно был для нас затруднен. Низкий уровень звука создает возможности для взаимодействия с сообществами, организаторами и площадками, которые ранее могли даже не рассматривать возможность проведения мотоспортивных мероприятий».

Хотя ACU еще не представила подробную схему работы комитета, его создание является, пожалуй, самым четким признаком того, что электромотоциклы переходят из разряда нишевого любопытства в статус признанной части соревновательного мотоспортивного ландшафта Великобритании.