Wassell Antelope 1973 года снова в деле!

После тридцати лет забвения в подвале редкий триальный мотоцикл Wassell Antelope 1973 года обрел вторую жизнь благодаря мастерству французского специалиста Джонатана «Нежо» Терзиана из мастерской 1984sc. Полная реставрация, заказанная увлеченным коллекционером, вернула былое великолепие и функциональность шедевру британской инженерной мысли, оснащенному неутомимым двигателем Sachs.

Сегодня имя Wassell широко известно как одного из ведущих поставщиков запчастей для классических английских мотоциклов, но его корни уходят в послевоенную эпоху благодаря У. Э. «Теду» Васселлу, бывшему пилоту Fleet Air Arms времен Второй мировой войны. После многих лет производства востребованных компонентов aftermarket и топливных баков из сплавов, в 1970 году компания Wassell решилась на серьезный шаг и начала выпускать собственные мотоциклы.

Первоначально оснащаемые двигателями BSA Bantam, компания вскоре перешла на использование надежных двухтактных моторов Sachs объемом 125 куб. см с шестиступенчатой коробкой передач. Так появилась Wassell Antelope — модель для триала, настолько удачная, что американская легенда оффроуда Джон Пентон закупил около тысячи экземпляров для рынка США, переименовав их в Penton Mudlark.

Встретить сегодня один из таких редких двухтактных мотоциклов — событие исключительное, особенно если его первоначальное состояние было катастрофическим. Экземпляр, ставший героем этой истории, провел почти тридцать лет, гния в подвале: рама была сломана, двигатель полностью заклинил, а ржавчина поглотила всё без остатка. Его спасением занялся Жан, французский коллекционер (уже владеющий отреставрированными Rickman, Honda Elsinore и BMW R80GS Dakar), который доверил эту сложную задачу своему проверенному мастеру: Джонатану «Нежо» Терзиану из лионской мастерской 1984sc.

Задача потребовала полного вмешательства. Нежо восстановил драгоценную двойную раму, изначально изготовленную из высококачественных труб Reynolds 531, и проработал каждую деталь. Работа включала в себя полную переборку двигателя, изготовление седла по индивидуальному заказу, хромирование выхлопной системы и тщательную полировку всех алюминиевых деталей, включая топливный бак. Финальный элегантный серебристый вид подчеркивает классические пропорции этого двухколесного аппарата.

Wassell Antelope создавался не для того, чтобы пылиться в выставочном зале, и этот отреставрированный экземпляр наглядно это доказывает. С технической точки зрения мотоцикл представляет собой настоящий «легковес» весом всего 90 килограммов, приводимый в движение мощным двигателем Sachs, выдающим около 12 лошадиных сил. Этот агрегат, настолько надежный, что его использовали даже в военных целях и на первых эндуро-мотоциклах KTM, работает в паре с вилкой Ceriani. В качестве доказательства высокого качества английского производства того времени, рама оснащена такими оригинальными решениями, как необслуживаемые подшипники silent block в оси маятника и практичная система смазки цепи.

Езда по бездорожью, как подтверждает сам производитель, приносит невероятные эмоции. Благодаря очень короткой колесной базе, большой задней звезде и небольшому карбюратору Bing, облегчающему запуск, мотоцикл получается маневренным и чрезвычайно азартным при езде по грунтам. Это триумф мастерства и страсти, позволивший спасти от забвения подлинный фрагмент истории мотоспорта.