Июнь 2026 — Bike India

В движении

Наступил июнь, и половина года уже позади. Кажется, с каждым годом время летит всё быстрее, особенно учитывая огромную активность в индийской автомобильной промышленности.

В связи с ростом цен на топливо спрос на электроскутеры должен вырасти. Проблема заключается в том, что производство большинства электробайков зависит от Китая в плане многих комплектующих, а это не идет на пользу стране.

Правительство призывает граждан экономить топливо, но при этом даже в таком крупном городе, как Пуна, случаются ежедневные перебои с электроснабжением. Люди вынуждены использовать дизельные генераторы, чтобы обеспечить свои дома энергией и заряжать электромобили.

Добавление этанола в топливо создает огромные проблемы для старой мототехники, особенно для старых скутеров с карбюраторами, так как они оснащены вакуумным топливным краном. В системе этого крана используется диафрагма, которую разъедает коррозийное топливо с примесью этанола. Многие люди не могут позволить себе покупку нового скутера, поэтому старый остается их единственным средством передвижения. Правительству следовало бы предоставить гражданам возможность выбора между топливом с добавками и без них.

Пожарные службы в Нойде и Гуруграме запретили использование зарядных устройств для электромобилей в подвальных помещениях и на стилобатных парковках под зданиями. Ведомство отказывается выдавать сертификаты пожарной безопасности жилищным кооперативам, если на их парковках установлены зарядки для электромобилей. Это крайне запутанная ситуация. С одной стороны, правительство хочет стимулировать переход на электромобили, а с другой — одно из его ведомств не позволяет заряжать ваш электрокар на вашей собственной парковке. Правительство должно вести диалог со всеми заинтересованными сторонами и только после этого формировать политику, затрагивающую граждан страны.