Будет ли обновленный «CB-F» интересен на треке? Тест-драйв особенного Honda CB1000F Racer в стиле Спенсера от Котори-тян

В этот раз я, Котори-тян (Лейла Асагаи), протестировала на треке «Course 2000» в Цукубе кастомный гоночный вариант Honda CB1000F — модель CB1000F WITH ME Racer, созданную в компании WITH ME.

◆ Мотоцикл, который «не выбирает райдера»

Хотя CB1000F вышел совсем недавно, мне уже довелось испытать его в городских условиях, на извилистых дорогах, а также на треке с использованием высокоцепких шин и подножек. И после этого я еще раз убедилась, насколько этот мотоцикл универсален.

Его главное преимущество в том, что он «не выбирает райдера». Обладая мощью и харизмой, присущей тяжелым мотоциклам, он при этом удобен в управлении и позволяет легко ставить ноги на землю, что делает его подходящим как для города, так и для путешествий. При этом всего лишь небольшая доработка позволяет превратить его в полноценный трековый снаряд.

Другие журналисты тоже отмечали, что для литрового байка он довольно легкий и маневренный, а посадка удобная (вес 214 кг, высота по седлу 795 мм). Благодаря современным электронным помощникам и обилию опций, этот мотоцикл заставляет владельцев существующих байков задуматься о покупке «второго», а тех, кто ездил на CB750F в молодости, — о возвращении к семейству CB.

Хотя сам CB1000F не разрабатывался исключительно для трека, многие ассоциируют его с легендарными «CB-F», которые эффектно выглядели на гоночных трассах в 1980-х годах благодаря Фредди Спенсеру на своем CB750F. В апреле 2026 года на гонке «Sodegaura Marutai» сам Спенсер участвовал в четырехчасовом марафоне на CB1000F. Вид современного байка в расцветке Спенсера наверняка заставил сердца многих фанатов CB биться чаще.

◆ Особенности тюнинга «CB1000F WITH ME Racer»

Данный экземпляр CB1000F WITH ME Racer — это именно тот байк, который ездил бы Фредди. Он оснащен подвеской Nitron, шинами Bridgestone R11, задними подножками BabyFace и специальным рулем, что позволяет принять более агрессивную гоночную посадку.

Благодаря уверенному крутящему моменту 999 куб. см, мотоцикл бодро уходит в точку при открытии газа на выходе из поворота. При этом он не такой «дерганый», как суперспорты. Меня поразило, что обычный дорожный нейкед может настолько эффективно работать на треке.

Для соответствия стилю Фредди было изготовлено специальное сиденье. Чтобы обеспечить свободу движений между подножками и седлом, сиденье было сделано заказным и довольно толстым. Несмотря на объем, оно достаточно жесткое и не проседает под райдером.

При моем росте 160 см сиденье кажется слишком высоким, и я могу опираться только на одну ногу. Точную высоту измерить сложно, так как это индивидуальный заказ, но ориентировочно она составляет около 860 мм. Люди ростом выше 170 см, скорее всего, смогут уверенно стоять обеими ногами.

Для повседневных поездок такой вариант может быть неудобен, но на треке высокая посадка даже помогает, а когда вы в движении, вопрос опоры ног отпадает сам собой.

Еще больше, чем сиденье, меня удивил руль. Угол поворота руля ограничен. Это связано с тем, что стандартный CB1000F имеет высокий руль для комфортной езды, а здесь мы сильно занизили его для гоночной посадки. Из-за этого при полном вывороте руль упирается в бак. На низких скоростях или в узких паддоках это заставляет немного нервничать.

Выхлопная система также была изменена, что дает мощный и густой звук. Это оригинальный выхлоп, созданный WITH ME Racing: за основу был взят выхлоп BIG-1, адаптированный под CB1000F. Поскольку их количество ограничено, желающим стоит обращаться заранее.

Сейчас в гоночной среде Honda представлена в основном серией CBR. Если бы подобные машины (на базе CB) стали популярны в гонках, это могло бы привлечь еще больше людей в спорт. Внешне это классический CB-F, но внутри — современные технологии. Это отличный входной билет как для новичков, так и для старой гвардии.

У моих знакомых есть старый CB750F, который они берегут, но поддерживать его в идеальном состоянии очень сложно: то двигатель работает неровно, то вес (около 250 кг) делает его тяжелым и неповоротливым. В этом и заключается прелесть нового CB1000F: вы получаете стиль и дух легендарного CB, но с надежностью и легкостью современных технологий.

Подводя итог: CB1000F WITH ME Racer — это потрясающий мотоцикл, позволяющий в полной мере ощутить потенциал серии CB-F. На данный момент компания WITH ME Factory принимает заказы на создание таких гоночных машин.