Новая CFMOTO V4 SR-RR вступает в клуб мотоциклов, преодолевших отметку в 300 км/ч

Китайский суперспорт показал официальную максимальную скорость более 315 км/ч в ходе стендовых испытаний.

CFMOTO сделала еще один шаг в сегменте высокопроизводительных супербайков. Новая модель V4 SR-RR достигла официальной максимальной скорости 315,82 км/ч, преодолев порог в 300 км/ч и войдя в узкую элиту самых быстрых мотоциклов мира.

Результат был получен во время сессии тестирования в автомобильном испытательном центре CCCC в Шанрао, Китай. До предела мотоцикл разгоняли пилоты Ду Банг и Хуан Шичжао, оба являющиеся специалистами в дисциплинах на скорость. Скорость была зафиксирована с помощью систем GPS и сертифицирована в присутствии технических экспертов и нотариусов, что гарантирует официальный статус данных.

Особенно значимым является тот факт, что использованный мотоцикл не был специальным прототипом для рекордов, а представлял собой экземпляр предсерийного образца, максимально близкий к той версии, которая поступит в дилерские центры до конца текущего года.

Под обтекателем скрывается двигатель V4 объемом 997 куб. см с углом развала цилиндров 90 градусов и технологиями, заимствованными из гоночного спорта. Агрегат способен развивать до 15 000 оборотов в минуту и выдает мощность 157 кВт, что эквивалентно более чем 210 лошадиным силам.

Вес также играет ключевую роль. При сухой массе около 180 кг V4 SR-RR обладает соотношением мощности к весу, характерным для настоящих эталонных супербайков, что позволяет ей напрямую конкурировать с самыми престижными моделями европейского и японского рынков.

На модели дебютировали активные аэродинамические элементы, которые автоматически изменяют свое положение в зависимости от скорости, повышая стабильность на высоких скоростях. Что касается электроники, мотоцикл предлагает полноценную платформу, включающую quickshifter, круиз-контроль, систему ABS Cornering, контроль тяги и шестиосевую инерциальную платформу, которая управляет всеми системами помощи при вождении.

Для CFMOTO этот результат — нечто большее, чем просто рекорд. Компания рассматривает V4 SR-RR как символ своего технологического роста и отправную точку для выхода в Чемпионат мира по супербайкам (WorldSBK). Заявленная цель — дебютировать в WorldSBK в 2028 году на мотоцикле собственной разработки, хотя не исключается и первое появление в гонках уже в 2027 году для ускорения программы развития.