Карбон-керамические диски Brembo Hyction приходят в мотоспортивные гонки. Появятся ли они на дорожных супербайках?

Будущее тормозных систем уже на пороге благодаря Brembo. Итальянский бренд впервые внедряет свои карбон-керамические тормозные диски Hyction в чемпионат мира по супербайкам Motul FIM (WSBK), начиная с сезона 2027 года. Это огромное событие для гонщиков WSBK, но я считаю, что это также поворотный момент для обычных райдеров, таких как мы с вами.

Это станет первым случаем перехода в мотогонках на базе серийных моделей с использования стальных дисков на диски из углеродных материалов. Карбон-керамический материал должен сделать торможение более стабильным в любых условиях, а также дать гонщику больше обратной связи и, как следствие, больше контроля. Диски также должны быть долговечнее своих стальных аналогов, обеспечивая более эффективное торможение на протяжении каждой сессии для каждого пилота — и я имею в виду действительно каждого.

Brembo не только внедряет эту технологию в WSBK, но и становится эксклюзивным поставщиком тормозных систем для всей стартовой решетки. Для большинства производителей это не станет проблемой, так как они уже используют компоненты Brembo, однако для Honda Racing Corporation это будет означать прощание с тормозными деталями Nissin.

Мауро Пикколи, директор по маркетингу Brembo, заявил: «В WorldSBK производительность закаляется под давлением, поворот за поворотом. С Hyction мы представляем технологию, разработанную для того, чтобы обеспечить гонщикам более прямую и предсказуемую связь с торможением. Статус эксклюзивного поставщика с 2027 года означает активную роль в технической эволюции чемпионата и помощь в определении его новых стандартов. WorldSBK — наша идеальная лаборатория: здесь мы тесно сотрудничаем с лучшими гонщиками и командами мира, и то, что мы разрабатываем на трассе, напрямую подпитывает инновации для дорожного применения».

Важно понимать, что карбон-керамический диск — это не то же самое, что углерод-углеродный (carbon-carbon) диск, который можно встретить на байках MotoGP. Он ближе к карбон-керамическим дискам, которые устанавливаются на суперкары. Практически это означает, что диски Hyction должны быть пригодны для использования «на холодную», в отличие от углерод-углеродных дисков MotoGP, которые почти не обеспечивают сцепления, пока не прогреются.

Таким образом, появление карбон-керамических дисков в действии означает, что мы стали на шаг ближе к их встрече на серийных дорожных мотоциклах; фактически, это уже произошло. Ducati недавно представила Superleggera V4 Centenario, которая впервые на серийном дорожном мотоцикле оснастилась карбон-керамическими тормозными дисками. Это уникальный байк, который большинство людей никогда не увидит, не говоря уже о том, чтобы владеть им, но не стоит бояться.

Теперь, когда Brembo будет производить Hyction для WSBK, анализируя тонны данных и прорабатывая способы сделать эти компоненты более экономически выгодными, — это лишь вопрос времени, когда мы увидим их на серийных мотоциклах. Вперед, к новой эре супербайков!