Первый взгляд на Norton Atlas и Atlas GT 2026 года

Раскрыты технические подробности новых средневесовых приключенческих мотоциклов

Компания Norton Motorcycles объявила о своем возвращении еще в ноябре прошлого года на выставке EICMA, а в прошлом месяце представила новый флагманский спортбайк Manx R. Теперь Norton раскрыла подробности о следующих двух моделях — приключенческих мотоциклах Atlas и Atlas GT.

Впервые мы смогли оценить обе модели Atlas на EICMA, но на тот момент полные технические характеристики не были доступны. Сейчас у нас есть исчерпывающие спецификации для Atlas, однако придется еще немного подождать подробностей о более ориентированной на асфальт версии GT. Обе версии будут предлагаться как в базовой комплектации, так и в премиальной версии Apex. Визуально Atlas отличается футуристичным, но минималистичным дизайном с крупными панелями облицовки и простой цветовой схемой.

В отличие от Manx R, цена которого в США ожидается на уровне более 27 000 долларов, приключенческие мотоциклы будут иметь более доступную стоимость. В Великобритании цена на Atlas начнется от 8 250 фунтов стерлингов (11 070 долларов США) за базовую версию и от 9 450 фунтов стерлингов (12 680 долларов США) за версию Apex, что ставит его примерно посередине между Kawasaki KLE500 SE (6 599 фунтов) и Aprilia Tuareg (10 945 фунтов).

Независимо от комплектации, модели Atlas будут оснащены жидкостным двухцилиндровым двигателем объемом 585 куб. см с параллельной архитектурой и рядным расположением цилиндров (DOHC), коленчатым валом с углом развала 270°. Norton утверждает, что двигатель развивает мощность 69 л.с. при 9 300 об/мин и крутящий момент 42 фунт-фута (57 Нм) при 7 300 об/мин. Двигатель работает в паре с многодисковым мокрым сцеплением с функцией проскальзывания и шестиступенчатой трансмиссией, передаточные числа которой подобраны для езды в городе, путешествий по шоссе и бездорожья. Двунаправленный квикшифтер будет идти в стандартном оснащении.

Модели Atlas также будут использовать стальную раму типа trellis, в которой двигатель выполняет роль силового элемента. По заявлению Norton, рама была настроена для обеспечения баланса между жесткостью и информативностью.

Конструкция рамы также способствует снижению веса: Norton заявляет, что снаряженная масса (с полным баком объемом 4,0 галлона, но без топлива) составляет 414 фунтов (188 кг) для версии Apex и 423 фунта (192 кг) для версии Apex (вес версии GT пока остается неизвестным).

Известно, что оба мотоцикла оснащены полностью регулируемой вилкой и моноамортизатором KYB. Atlas предложит 7 дюймов (178 мм) хода подвески как спереди, так и сзади, в то время как Atlas GT будет иметь ход всего 5,5 дюймов (140 мм) на каждом конце. Тормозные компоненты поставляются ByBre, более доступным суббрендом Brembo (который также базируется в Индии, как и новый владелец Norton — компания TVS). Двойные радиально-устанавливаемые передние суппорты работают в паре с 310-мм дисками, которые больше роторов, предлагаемых конкурентами, такими как Tuareg 660 и Yamaha Ténéré 700.

Благодаря более выраженной ориентации на бездорожье, Atlas оснащен 19-дюймовым передним и 17-дюймовым задним колесами со спицами из алюминиевого сплава. Atlas GT будет оснащен 17-дюймовыми литыми дисками как спереди, так и сзади, что позволит использовать более широкий выбор дорожной резины.

Оба варианта оснащены шестиосевым инерциальным измерительным блоком Bosch, который обеспечивает работу ABS с учетом наклона, контроль тяги и круиз-контроль. Другие электронные функции включают выбираемые режимы езды, контроль проскальзывания заднего колеса, контроль подъема на переднее колесо (wheelie control) и систему помощи при трогании на подъеме (hill hold assist). Настройки отображаются на 8-дюймовом TFT-дисплее вместе с пошаговой навигацией и возможностью подключения телефона по Bluetooth.

Другие характеристики включают высоту по седлу 33,3 дюйма (845 мм) для Atlas (версия GT будет чуть ниже), топливный бак объемом 4,0 галлона (15,1 л), шины собственного бренда TVS — Eurogrip, а также 30-месячную или 30 000-мильную гарантию для клиентов в США. Norton Atlas будет доступен в четырех цветовых вариантах: Matrix Black, Trophy Silver, Verona Green и Sinopia Orange (последние два варианта стоят немного дороже).

Технические характеристики Norton Atlas 2026: - Тип двигателя: Рядный двухцилиндровый, жидкостного охлаждения, 585 куб. см, DOHC, коленвал 270° - Диаметр и ход поршня: 78 мм x 61,2 мм - Степень сжатия: 12,2:1 - Впрыск топлива: Многоточечный последовательный впрыск, электронная дроссельная заслонка - Мощность: 69 л.с. при 9 300 об/мин (заявлено) - Крутящий момент: 42 фунт-фута при 7 300 об/мин (заявлено) - Выхлопная система: Стальная система 2-в-1 с поднятым вверх глушителем - Трансмиссия: 6-ступенчатая с двунаправленным квикшифтером (вверх/вниз) - Сцепление: Мокрое многодисковое с функцией Assist & Slip - Рама: Стальная решетчатая (trellis) - Передняя подвеска: Полностью регулируемая вилка KYB 43 мм, ход 7 дюймов - Задняя подвеска: Моноамортизатор KYB, ход 7 дюймов, регулировка преднатяга и демпфирования - Передние тормоза: 2x 310 мм полуплавающие диски, радиальные суппорты Bybre - Задний тормоз: 270 мм диск, суппорт Bybre - Переднее колесо: Спицованное стальное, 19” x 2.50” - Заднее колесо: Спицованное стальное / Литое, 17” x 4.00” - Передняя шина: Eurogrip ExploR Plus, 110/80 ZR19 - Задняя шина: Eurogrip ExploR Plus, 150/70 ZR17 - Угол наклона / Вылет: 25,7° / 4,0 дюйма - Объем топливного бака: 4,07 галлона (около 15,4 л) - Высота по седлу: 33,3 дюйма (845 мм) - Дорожный просвет: 8,7 дюйма (221 мм) - Колесная база: 57,7 дюйма (1465 мм) - Снаряженная масса: 414 фунтов (188 кг) без топлива (заявлено)