Kawasaki KLX150 XPL: мини-Дакар с карбюратором чуть дороже двух тысяч евро? Да, но только в Индонезии

Круглая фара, высокое ветровое стекло и простая, немного старомодная механика: новая KLX150 XPL не предназначена для нашего рынка, но она входит в число тех небольших мотоциклов, которые нравятся любителям минимализма и отсутствия электроники.

Компания Kawasaki представила в Индонезии модель KLX150 XPL 2027 года — вариант, который превращает небольшой эндуро KLX150 в миниатюрный приключенческий мотоцикл с чертами байков для ралли-рейдов. Аббревиатура XPL, расшифровывающаяся как «Explorer» (Исследователь), говорит сама за себя: это больше не просто внедорожник, а мотоцикл, созданный для треков и бездорожья, обладающий уникальным внешним видом в рамках модельного ряда. Самая узнаваемая деталь — передняя часть с круглой светодиодной фарой в ретро-стиле эндуро и высоким ветровым стеклом, напоминающим о больших африканских экспедициях.

Двигатель представляет собой четырехтактный одноцилиндровый агрегат объемом 144 куб. см с воздушным охлаждением и одним распределительным валом (SOHC) и двумя клапанами. Он развивает мощность около 12 л.с. и крутящий момент 11,3 Нм. Показатели скромные, но любопытным фактом является то, что питание по-прежнему осуществляется через карбюратор Keihin NCV24, в эпоху господства электронного впрыска. Кроме того, Kawasaki сохраняет двойную систему запуска — электрическую и кикстартер, что предусмотрено для тех, кто уезжает далеко от любых мастерских.

Стальная рама типа «периметр» сочетается с 35-миллиметровой вилкой перевернутого типа и задней подвеской Uni-Trak с регулировкой преднатяга. Спицованные колеса с размерами 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади являются типичными для эндуро, а дорожный просвет составляет 295 мм. Заявленный вес составляет всего 121 кг.

В Индонезии KLX150 XPL стоит 44,8 миллиона рупий, что составляет примерно 2 350 евро. Для Европы, учитывая отсутствие сертификации Euro 5+ и системы ABS, импорт модели не планируется. Этот «маленький дакариец», если его так можно назвать, пополняет постоянно растущий список простых мотоциклов, которые привлекают своим почти пуристским минимализмом, надежностью и экономичностью, наряду с Kawasaki Stockman и моделями Yamaha AG 125 и AG 200 F. Все это — маленькие мотоциклы для больших приключений, которые, к сожалению, мы никогда не увидим в Европе.