Ducati расширяет внедорожную линейку: представлен новый Desmo250 MX

Итальянская марка Ducati продолжает экспансию в сегмент внедорожной мототехники. После успеха своего флагманского кроссового проекта Desmo450 MX, компания официально представила новую модель — Desmo250 MX 2027 года. Этот мотоцикл призван занять нишу в четвертилитровом классе, предлагая технические решения, которые ранее были доступны только на более мощных аппаратах.

Разработка Desmo250 MX велась с опорой на реальный гоночный опыт. Еще в прошлом году прототип проходил испытания в рамках национального чемпионата Италии по мотокроссу. Результаты не заставили себя ждать: профессиональный гонщик Алессандро Лупино, выступавший на предсерийной модели, показал впечатляющие результаты, заняв второе место в общем зачете сезона 2025 года и неоднократно поднимаясь на подиум.

Сердцем нового Desmo250 MX стал одноцилиндровый двигатель объемом 249,7 куб. см. Несмотря на скромный объем, инженеры Ducati применили к нему наработки от своего супербайка Panigale V4 R. В частности, параметры хода и диаметра поршня (81 мм и 48,4 мм соответственно) полностью идентичны характеристикам двигателя V4 R. Использование знаний о гидродинамике, геометрии каналов, таймингах клапанов и массе маховика, полученных при создании супербайка, позволило создать высокоэффективный агрегат.

Ключевой особенностью двигателя является фирменная система десмодромного газораспределения. Она обеспечивает исключительную точность управления титановыми впускными и стальными выпускными клапанами, что позволяет мотору развивать обороты до 15 000 об/мин — это на 1 000 оборотов выше, чем у большинства конкурентов в данном классе. Максимальная мощность составляет 44,5 л.с. при 12 500 об/мин, а пиковый крутящий момент достигает 28,3 Нм при 8 800 об/мин. При этом инженеры уделили внимание сбалансированности кривой момента, обеспечив как отзывчивость на низких оборотах, так и мощную отдачу на верхах.

Трансмиссия включает пятиступенчатую коробку передач с функцией Quick Shift (только на повышение), семидисковую муфту сцепления и новую выхлопную систему. Шасси мотоцикла базируется на платформе Desmo450 MX с использованием периметральной рамы и алюминиевого маятника, но с оптимизированной жесткостью под характеристики 250-кубового двигателя.

Подвеска была разработана совместно с компанией Showa. Передняя перевернутая вилка диаметром 49 мм имеет полное регулирование и оснащена защитным покрытием Kashima Coat. Задний моноамортизатор также полностью настраивается. Тормозная система представлена компонентами Brembo и Galfer: спереди установлен двухпоршневой плавающий суппорт с 260-мм диском, сзади — однопоршневой суппорт с 240-мм диском. За зацеп с грунтом отвечают шины Pirelli Scorpion MX32.

Электронная начинка Desmo250 MX перекочевала из старшей модели, но была адаптирована под новый класс. Система предлагает две настраиваемые карты двигателя, трехпозиционный контроль тяги (DTC), два уровня регулировки торможения двигателем (EBC) и три режима контроля запуска (Launch Control). Все параметры можно изменять через мобильное приложение Ducati X-Link. Кроме того, мотоцикл оснащен системой «прогностического обслуживания», которая в реальном времени рассчитывает нагрузку на двигатель и подсказывает оптимальное время для сервиса.

Ожидается, что новые Desmo250 MX появятся в американских дилерских центрах уже в сентябре. Рекомендованная розничная цена составит 10 595 долларов.