Hero Xpulse 421 замечен в Ладакхе: новые подробности испытаний

Предстоящий Hero Xpulse 421 снова был замечен в ходе испытаний. На этот раз новые видео и фотографии, распространяемые в социальных сетях, запечатлели сильно замаскированный мотоцикл, преодолевающий экстремальные условия высокогорья в Ладакхе.

Особенность этого наблюдения заключается в звездном составе испытательной команды, которую задействовала Hero. Новый аппарат был замечен на одной дороге с парком Xpulse 210 и официальным гоночным байком Hero 450 Rally, которым управляет команда Hero MotoSports Dakar Rally. Тот факт, что легенды Дакара, такие как Росс Бранч и Начо Корнехо, испытывают мотоцикл в одной из самых сложных для езды сред в Индии, показывает, насколько серьезно бренд относится к финальному этапу разработки.

Специализированный дизайн и техническая база для приключений

Даже под плотной маскировочной пленкой новые фотографии подтверждают, что Xpulse 421 визуально намного крупнее младшего Xpulse 210. Он обладает выразительной, вдохновленной раллийными заездами посадкой ADV, оснащенной множеством функций для усиления внедорожных возможностей.

Особенности конструкции и стиля:

— Силуэт: отличается скульптурным сиденьем, которое может обеспечить доступную высоту посадки, а также огромным топливным баком, обещающим приличный запас хода для туринга. — Защита: оснащен высоким ветровым стеклом, защитой рук, металлической защитной пластиной двигателя и прочной багажной полкой сзади. — Внедорожная эргономика: оснащен зазубренными металлическими подножками для максимального сцепления обуви на неровных тропах, а также высоко расположенным выхлопом для легкого преодоления глубоких бродов.

Надежная техническая база

Xpulse 421 построен на базе прочной стальной рамы типа trellis. Он оснащен крупными спицованными колесами — вероятнее всего, 21 дюйм спереди и 17 дюймов сзади (хотя некоторые ранние индикаторы дизайна намекали на возможную конфигурацию 21/18 дюймов), обутыми в универсальную резину.

Для работы на бездорожье используются нерегулируемые передние вилки перевернутого типа (USD) и задний моноамортизатор с прогрессивной связью, что означает, что позже может выйти более премиальная версия «Pro» с полностью регулируемой подвеской. Торможение обеспечивают лепестковые дисковые тормоза, а внушительный дорожный просвет обещает серьезные внедорожные возможности.

Совершенно новый 421-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением

Звук выхлопа мотоцикла звучит заметно глубже и мощнее по сравнению с младшими моделями, что соответствует характеру его совершенно нового одноцилиндрового двигателя объемом 421 куб. см с жидкостным охлаждением.

Ожидается, что новый мотор будет выдавать примерно 45 л.с., что ставит его в один ряд с прямыми рыночными конкурентами. Он будет работать в паре с четкой шестиступенчатой коробкой передач, а тестовые образцы намекают на бодрую динамику в среднем диапазоне оборотов, предназначенную как для езды по шоссе, такдя так и для техничного трейл-райдинга. Остается надеяться на наличие квикшифтера!

Огромный скачок в технологиях и электронике

Похоже, этот мотоцикл станет самым оснащенным в линейке Hero. Зона приборной панели включает большой TFT-экран с поддержкой Bluetooth и пошаговой навигацией.

Переключатели на левой рукоятке: — Выделенная кнопка режимов (переключение между несколькими режимами езды) — 4-позиционный джойстик (навигация по меню TFT-дисплея)

Переключатели на правой рукоятке: — Кнопки круиз-контроля (схема, схожая с Glamour X 125) — Кнопка аварийной сигнализации

Для помощи при техничной езде мотоцикл также, как ожидается, будет оснащен системой контроля тяги и отключаемой системой ABS для заднего колеса.

Ожидаемая цена и сроки запуска

Занимая верхнюю позицию в линейке ADV от Hero, готовая к производству модель, как ожидается, дебютирует на выставке EICMA 2026. Хотя официальная презентация может состояться в конце этого года, коммерческий запуск запланирован на начало 2027 года.

Объединяя опыт гонщиков Дакара с передовыми технологиями, Hero MotoCorp явно стремится создать гораздо более серьезный и суровый приключенческий мотоцикл, чем все, что они когда-либо выпускали на рынок. Остается надеяться, что с этой новой машиной Hero уделит чуть больше внимания качеству сборки и надежности.