Новый двухтактный Beta XTrainer 200 модельного года 2027

Новый внедорожный мотоцикл для каждого!

В современном мире эндуро мы привыкли видеть узкоспециализированную технику для различных задач: эндуро-байки для лесных гонок, кросс-кантри для соревнований GNCC, мотокроссовые машины для закрытых трасс и так далее. Итальянский производитель Beta закрывает все эти направления, но также предлагает серию XTrainer для райдеров, которым нужно что-то более универсальное, не предназначенное строго для гонок. Компания только что анонсировала новый двухтактный Beta XTrainer 200 модельного года 2027, созданный для тех, кто хочет более компактный мотоцикл для езды по тропам.

С момента своего появления серия XTrainer использует базовую конструкцию двигателей от двухтактной линейки Beta RR, но перенастроенную для практичности и простоты управления. В случае с моделью 200 куб. см, двигатель схож с моделями RR, однако Beta пересмотрела настройки клапана мощности, уменьшила размеры выпускных и впускных окон для улучшения крутящего момента на низких оборотах, а также установила новый поршень и доработанную головку цилиндра с более широкой зоной предкамеры сгорания. Более мягкие пружины сцепления требуют меньших физических усилий при работе рычагом; настройки зажигания, впуска и выпуска оптимизированы для снижения агрессивности мотора. Все эти изменения работают вместе, чтобы сделать машину максимально дружелюбной — по словам Beta, она «проста и доступна для менее опытных или молодых райдеров, но при этом полностью способна удовлетворить запросы продвинутых пользователей».

Электрический стартер и электронная система впрыска масла входят в стандартную комплектацию, что также упрощает эксплуатацию мотоцикла. Низкая высота по седлу делает его более подходящим для молодых или невысоких райдеров. Рама сохраняет компоновку, схожую с моделью 300, но была обновлена для лучшей совместимости с двигателем 200 куб. см, что обеспечивает превосходную управляемость на сложном рельефе. В стандартную комплектацию входит шина 140/80 на 18-дюймовом ободе с шириной 1.85 дюйма. Рекомендованная розничная цена на 2027 год составляет 8 799 долларов США, наличие ожидается в августе.

Другие модели XTrainer?

Beta также возвращает полноразмерную модель XTrainer 300 и версию 300 Xtrainer Lowboy с заниженным седлом; цена обеих моделей в США составит 8 990 долларов США. Похоже, что модель XTrainer 250 уходит в прошлое.

Beta заявляет, что все модели XTrainer получат следующие обновления в 2027 году:

* Тормоза: Система Nissin с 260-мм дисками спереди и 240-мм сзади сохраняет конфигурацию японского производителя, но теперь оснащена обновленным сплошным задним диском с волнообразным профилем. Это обеспечивает более модульное и прогрессивное торможение, что особенно полезно на медленных технических участках спуска. * Фара и маска: Новая светодиодная фара обеспечивает значительно лучшую видимость в верхнем секторе по сравнению с предыдущей моделью и размещена в новой маске, которая придает мотоциклу современный и узнаваемый облик. * Графика и цвета: Полностью обновленная графика представляет новую красную цветовую схему с черной рамой, что усиливает визуальный эффект и подчеркивает новый характер линейки. * Направляющая цепи: Новый компонент более долговечен и устойчив к грязи, камням или ударам в каналах, что снижает риск соскока цепи и повреждения мотоцикла, повышая безопасность. Усиленная конструкция лучше поглощает нагрузки, защищает маятник и продлевает срок службы трансмиссии. * Защита передней звезды: Новая защита ведущей звезды была переработана, чтобы обеспечить более широкое покрытие и большую прочность по сравнению с предыдущей моделью, гарантируя превосходную защиту от ударов, мусора и внешних факторов, а также большую безопасность для райдера.