Гибрид YZ125/CR500: двухтактный ужас?

Одной из самых давних традиций в мотоциклизме является замена двигателя — установка мощного мотора в шасси, изначально спроектированное для управляемости. Пожалуй, самым известным примером является Triton, сочетающий двигатель Triumph с рамой Norton Featherbed. Однако на протяжении многих лет существовали и другие подобные машины, такие как Norvin (смесь Norton и Vincent).

Популярность пересадки двигателей снизилась по мере того, как мотоциклы становились более специализированными и просто более совершенными: было выгоднее обновить вашу Honda, чем пытаться втиснуть в неё двигатель от Yamaha. Возможно, последними великими примерами замены моторов были проекты в мире Suzuki, где схожая архитектура рам и двигателей позволяла умелым владельцам, например, устанавливать двигатель от GS1100 в шасси GS750 (у меня когда-то был подобный проект, но, увы, я его так и не завершил).

Стандартизация электронного впрыска топлива и усложнение электроники в целом, вероятно, навсегда поставили крест на эпохе замены двигателей для современных байков. Но это не значит, что владельцы перестанут возиться со старой техникой, как это видно в данном проекте.

Мотоцикл, построенный пользователем под ником turbonotch, сочетает в себе двухтактный двигатель Honda CR500 с рамой Yamaha YZ125, а также подвеской и маятником от YZ250. В объявлении на форуме Flea Market сайта ADVrider приведено множество подробностей о байке:

«Этот мотоцикл никогда не был моим основным, поэтому я использовал его редко — только в клубных поездках и по особым случаям, вроде памятных заездов. Только для развлечения. Признаюсь, мне никогда не хватало физической подготовки, чтобы участвовать на