Kawasaki India запускает в Индии три новые модели KLX 2027 года

Любители бездорожья и искатели приключений, внимание! Компания India Kawasaki Motors (IKM) официально представила долгожданную линейку серии KLX модельного года 2027 (MY27) в Индии. Если кто-то хочет сменить скучный асфальт шоссе на пыльные тропы, городской трафик — на эндуро-прогулки по выходным, или просто ищет надежный мотоцикл для ежедневных поездок, способный преодолевать серьезные препятствия, у Kawasaki есть три отличных варианта.

Главная новость этого модельного года — расширение внедорожного сообщества. Управляющий директор Kawasaki г-н Ютака Ямашита отметил, что невероятно разнообразные ландшафты Индии — от горных троп и лесов до открытых пространств и отдаленных мест для приключений — идеально подходят для езды по бездорожью. Чтобы сделать этот образ жизни доступным для более широкого круга райдеров, Kawasaki представила совершенно новый KLX230 S наряду со стандартным универсальным KLX230 и специализированным внедорожным KLX230R S.

Рассмотрим подробнее эти легкие и высокопроизводительные машины.

1. Универсал: универсальный мотоцикл MY27 KLX230

Первым идет последнее обновление локально производимого компанией Kawasaki универсального мотоцикла, пригодного для дорог общего пользования. С момента его появления на индийском рынке он получил огромный отклик, фактически создав новую категорию для райдеров, которым нужно что-то легкое, но при этом идеально подходящее для повседневного использования.

Производительность и возможности двигателя Мотоцикл оснащен проверенным 233-кубовым 4-тактным одноцилиндровым двигателем SOHC с воздушным охлаждением и инжектором. Он специально настроен на обеспечение высокого крутящего момента в нижнем и среднем диапазонах, что именно то, что нужно райдеру для уверенного контроля на тропах или в городском потоке. Двигатель работает в паре с плавной 6-ступенчатой трансмиссией, обеспечивающей идеальное соотношение мощности к весу, что означает лучшую акселерацию и отличную топливную экономичность.

Kawasaki спроектировала этот мотор с упором на простоту и долговечность, обеспечивая минимальное обслуживание и стабильную работу. Благодаря точному дроссельному узлу в системе впрыска топлива двигатель остается надежным независимо от изменений температуры или высоты над уровнем моря. Кроме того, удобный электростартер обеспечивает надежный запуск одним нажатием.

Управляемость, шасси и подвеска Мотоцикл построен на стальной периметральной раме с высокой прочностью, что обеспечивает невероятно маневренное управление. Благодаря тому, что снаряженная масса составляет всего 139 кг, он ощущается очень подвижным как при маневрировании в городе, так и при преодолении крутых подъемов.

Подвеска настроена для легкого преодоления пересеченной местности: - Передняя: 37-мм телескопическая вилка с ходом колеса 220 мм. - Задняя: Новая подвеска Uni Trak с регулируемым преднатягом и ходом 223 мм для поглощения неровностей, камней и кочек. - Дорожный просвет: Впечатляющие 255 мм позволяют преодолевать серьезные препятствия. - Высота по седлу: Удобные 880 мм, подходящие для самого широкого круга райдеров.

Дизайн и технологии в стиле KX Визуально мотоцикл заимствует основные стилистические черты у чемпионской линейки мотокроссных мотоциклов Kawasaki KX (в частности, KX450 и KX250). Кузов представляет собой плавную, единую поверхность с плотными стыками между обтекателями, сиденьем и боковыми панелями, чтобы минимизировать выступающие части и снизить риск зацепов при агрессивной езде. Периметральная рама также имеет эргономичную форму, позволяющую легко обхватывать её ногами для максимального контроля над шасси.

Мотоцикл оснащен стильными черными ободами, плоским сиденьем в стиле KX, спортивным передним крылом и компактной светодиодной фарой в узком угловатом кожухе для отличной видимости.

В техническом плане предусмотрен полностью цифровой приборный щиток со спидометром, одометром, двумя счетчиками trip, указателем уровня топлива, часами и индикаторными лампами. Для безопасного передвижения по сложному рельефу используется одноканальная система ABS. Это обеспечивает функцию антиблокировочного торможения только на переднем колесе, оставляя заднее колесо без ABS, что сохраняет жизненно важный контроль над задним колесом для скольжения на бездорожье. Переключатель на руле слева позволяет райдеру отключать ABS по желанию. Большие 21-дюймовые передние и 18-дюймовые задние колеса с универсальными шинами обеспечивают сбалансированное сцепление и отличную проходимость.

Цвета и цена MY27 KLX230 представлен по начальной цене 219 000 рупий (Ex-Showroom) и доступен в двух цветовых комбинациях: - Lime Green (Лаймовый зеленый) - Battle Gray/Bright White/Ebony (Боевой серый/Ярко-белый/Эбеновый)

2. Более доступное приключение: совершенно новый MY27 KLX230 S

Для райдеров, которым нравится платформа KLX, но которые хотят больше уверенности при маневрах на низкой скорости и повседневной езде, Kawasaki представила новый KLX230 S.

Основная философия здесь — повышенная доступность. Он сохраняет тот же характер езды, долговечность и предсказуемую мощность стандартного 233-кубового инжекторного двигателя и легкого шасси, но поставляется с измененными настройками подвески.

Эргономика и изменения подвески Главное отличие — высота по седлу, которая снижена до очень комфортных 830 мм. Этот низкий профиль позволяет гораздо большему количеству райдеров — особенно новичкам в приключениях на бездорожье — уверенно доставать ногами до земли.

Чтобы достичь такой низкой посадки при сохранении проходимости, были изменены параметры хода подвески: - Ход передней вилки: 160 мм - Ход задней подвески Uni Trak: 163 мм

Несмотря на низкий профиль, он сохраняет комбинацию больших 21-дюймовых передних и 18-дюймовых задних колес. Мотоцикл оснащен всеми современными удобствами стандартной модели, включая инжектор, цифровую приборную панель, светодиодную фару и отключаемую ABS.

Цвета и цена MY27 KLX230 S повторяет своего собрата: начальная цена составляет 219 000 рупий (Ex-Showroom), доступны те же цвета: Lime Green и Battle Gray/Bright White/Ebony.

3. Чистая производительность на треке: MY27 KLX230R S

Если легальность на дорогах общего пользования не является приоритетом, а целью является покорение мотокроссных трасс, частных троп и обучение в школах езды, то MY27 KLX230R S — это ультимативный внедорожный мотоцикл специального назначения. Он настроен для получения максимального удовольствия и уверенности энтузиастами начального и среднего уровня.

Мощность для трека и легкость Этот вариант только для трека оснащен тем же надежным 233-кубовым 4-тактным одноцилиндровым двигателем SOHC с воздушным охлаждением и инжектором. Поскольку ему не нужны компоненты для дорог (фары, зеркала), снаряженная масса снижается до невероятных 129 кг, что делает его невероятно легким в управлении на узких, технических участках трассы.

Система впрыска топлива использует умный дроссельный узел для обеспечения оптимальной подачи топливно-воздушной смеси, что гарантирует четкий и стабильный отклик на ручку газа даже при изменении высоты или в непредсказуемых погодных условиях. Он оснащен плавной 6-ступенчатой трансмиссией и электростартером для легкого запуска на пересеченной местности.

Шасси и параметры подвески для бездорожья KLX230R S использует стальную периметральную раму высокой прочности. В отличие от стандартной дорожной версии, этот чисто внедорожный вариант имеет высоту по седлу 900 мм. В сочетании с переработанной задней подрамником и оптимизированным сиденьем, это обеспечивает уверенную посадку и улучшенный комфорт.

Его подвеска с большим ходом предназначена для поглощения огромных кочек, рытвин и прыжков: - Передняя: 37-мм телескопическая вилка с ходом 220 мм. - Задняя: Новая подвеска Uni-Trak с регулируемым преднатягом и ходом 223 мм.

Спортивный стиль В плане внешнего вида фара заменена на гоночную номерную табличку. Используется минималистичный обтекатель с плотными стыками для беспрепятственного движения райдера и максимального контроля.

Цвета и цена Специальный MY27 KLX230R S предлагается по очень конкурентоспособной начальной цене 189 000 рупий (Ex-Showroom). Отражая соревновательный дух Kawasaki, он доступен в одном культовом цвете.

Сравнение технических характеристик

MY27 KLX230: - Двигатель: Воздушное охлаждение, 4-тактный, одноцилиндровый SOHC, FI - Объем: 233 куб. см - Мощность: 19.0 л.с. @ 7,800 об/мин - Крутящий момент: 19.0 Н·м @ 6,200 об/мин - Трансмиссия: 6-ступенчатая - Высота по седлу: 880 мм - Дорожный просвет: 255 мм - Снаряженная масса: 139 кг - Передняя подвеска: 37-мм вилка, ход 220 мм - Задняя подвеска: Новая Uni Trak, ход 223 мм - Колеса: 21 дюйм / 18 дюймов

MY27 KLX230 S: - Двигатель: Воздушное охлаждение, 4-тактный, одноцилиндровый SOHC, FI - Объем: 233 куб. см - Мощность: 19.0 л.с. @ 7,800 об/мин - Крутящий момент: 19.0 Н·м @ 6,200 об/мин - Трансмиссия: 6-ступенчатая - Высота по седлу: 830 мм - Передняя подвеска: 37-мм вилка, ход 160 мм - Задняя подвеска: Новая Uni Trak, ход 163 мм - Колеса: 21 дюйм / 18 дюймов

MY27 KLX230R S: - Двигатель: Воздушное охлаждение, 4-тактный, одноцилиндровый SOHC, FI - Объем: 233 куб. см - Мощность: 19.0 л.с. @ 7,800 об/мин - Крутящий момент: 19.1 Н·м @ 6,200 об/мин - Трансмиссия: 6-ступенчатая - Высота по седлу: 900 мм - Снаряженная масса: 129 кг - Передняя подвеска: 37-мм вилка, ход 220 мм - Задняя подвеска: Новая Uni Trak, ход 223 мм