Hero Splendor Pro Classic: обнаружен ретро-патент

Согласно данным сайта Gaadiwaadi.com, компания Hero запатентовала мотоцикл в ретро-стиле с объемом двигателя 125 куб. см и крайне низкой стоимостью.

Hero MotoCorp зарегистрировала в Индии новый дизайн мотоцикла, и изображение патента указывает на городской мотоцикл в ретро-стиле, напоминающий старую модель Splendor Pro Classic. Патент демонстрирует компактный мотоцикл с круглой фарой, узким топливным баком, длинным цельным сиденьем, открытыми боковыми панелями и простой задней частью. Профиль сбоку представляет собой классическую форму городского мотоцикла, но слегка заниженная посадка, узкий кузов, длинный выхлоп и лаконичная задняя часть придают ему черты, вдохновленные стилем cafe racer.

Высокий руль и плоское сиденье предполагают более практичный дизайн, чем у чисто выставочного ретро-экземпляра. Вид сзади в три четверти открывает наличие трубчатой ручки для пассажира, двойных задних амортизаторов, пятиспицевых литых дисков и обычной телескопической передней вилки. Двигатель оставлен открытым, а выхлопная система проходит низко, заканчиваясь длинным глушителем.

Hero может использовать идею с двигателем объемом 125 куб. см вместо возврата к старому формату 97,2 куб. см. В модельном ряду компании уже есть одноцилиндровые двигатели объемом 124,7 куб. см для городских мотоциклов, таких как Super Splendor и Glamour. Конфигурация 125 куб. см обеспечит мотоциклу лучшую маневренность в городе, сохраняя при этом низкий расход топлива и доступную цену, соответствующую сегменту городских мотоциклов. Если версия будет одобрена, серийная модель может занять позицию выше Splendor Plus и ориентироваться на клиентов, которым нужен простой мотоцикл для ежедневного использования в классическом стиле. Кроме того, Hero может оснастить его современными технологиями, такими как электронный впрыск топлива, система start-stop, цифро-аналоговая приборная панель, светодиодное освещение в топовых комплектациях, литые диски, бескамерные шины и комбинированная тормозная система.