2026 Bajaj Dominar 400: уменьшенный объем без потери качества

Новый 349-кубовый Dominar от Bajaj сохраняет свою спортивную ДНК, становясь при этом значительно доступнее.

Когда вступил в силу новый налог на товары и услуги (GST 2.0), мотоциклы с объемом двигателя более 350 кубических сантиметров (сс) перешли в более высокую налоговую категорию — 40 процентов. Первоначально Bajaj Auto взяла дополнительные расходы на себя, не перекладывая их на плечи покупателей. Однако в течение шести месяцев компания разработала новый двигатель объемом 349 куб. см, чтобы вернуть свои мотоциклы в категорию с более низким налогом GST в размере 18 процентов. Первой моделью, реализовавшей эту стратегию, стал обновленный Bajaj Dominar 400.

Несмотря на уменьшенный объем двигателя, Bajaj сохранила привычное название Dominar 400, а не переименовала его в Dominar 350, благодаря высокой узнаваемости бренда. Мотоцикл оснащен новым жидкостным охлаждаемым одноцилиндровым двигателем с DOHC объемом 349,13 куб. см, который развивает мощность 40,6 л. с при 9 000 об/мин и крутящий момент 33,2 Нм при 7 500 об/мин. Хотя пиковая мощность почти идентична предыдущему двигателю объемом 373,3 куб. см, она достигается на 200 об/мин позже, а крутящий момент снизился на 2,8 Нм.

Уменьшение рабочего объема было достигнуто за счет сокращения хода поршня с 60 мм до 56,1 мм, а также благодаря переработке коленчатого вала, распределительного вала, камеры сгорания и карты впрыска топлива. При этом шасси, электроника и общая комплектация остались без изменений. Bajaj заявляет максимальную скорость 146,1 км/ч. На дороге новый двигатель ощущается отлаженным. Для начала движения требуется около 2 800 об/мин. На низких городских скоростях ощущается небольшая вибрация на руле, однако динамика в среднем диапазоне оборотов остается впечатляющей.

Интересно, что во время нашего первого тест-драйва коллега-журналист, владеющий предыдущим Dominar объемом 373 куб. см, отметил, что разница в производительности едва заметна, если не сравнивать два мотоцикла вплотную при езде на высоких скоростях. Это крайне редкий сценарий. Он также почувствовал, что новый двигатель работает плавнее, чем тот, что установлен на его мотоцикле.

Качество езды Dominar практически не отличается от предшественника. Он по-прежнему сохраняет характер расслабленного туринга для дальних поездок. Мотоцикл ощущается стабильным, устойчивым и внушающим уверенность на скоростях шоссе.

При цене от 2,04 лакх рупий (без учета регистрационных сборов), новый Dominar 400 значительно дешевле таких конкурентов, как Harley-Davidson X440. Благодаря отличным характеристикам, богатому списку функций и экономии почти 50 000 рупий по сравнению с тем, сколько он мог бы стоить при более высокой налоговой ставке, Dominar 400 продолжает предлагать исключительную выгоду в своем сегменте.