Kove 450R 2026: четырёхцилиндровый нейкед с дизайном под KTM

Компания Kove Moto продолжает трансформироваться после ухода основателя Чжан Сюэ, который покинул проект для запуска нового бренда ZXMoto с амбициями выхода на международный рынок. Несмотря на изменения в руководстве, китайский производитель мотоциклов активно обновляет свою модельную линейку, особенно в сегменте, где ранее использовались технологии от KTM.

Серия Kove 450 полностью отказалась от моторов KTM. Вместо этого в нейкеде Kove 450R установлен четырёхцилиндровый рядный двигатель с верхним расположением распредвалов (DOHC) и жидкостным охлаждением. Объём агрегата составляет 433 кубических сантиметра, а отдача достигает 65 лошадиных сил. Такая силовая установка позволяет разгонять мотоцикл до 200 километров в час.

Первая версия нейкеда Kove 450R была анонсирована после спортбайка Kove 450RR, который дебютировал в 2022 году. На данный момент представлена модификация 2026 года, для которой уже подготовлены документы для дорожной сертификации в Китае и Соединённых Штатах Америки.

Для соответствия европейским и американским требованиям к безопасности тормозная система была полностью переработана. Теперь спереди установлены два плавающих тормозных диска новой спецификации, а также два четырёхпоршневых суппорта с радиальным креплением. Сухая масса мотоцикла не изменилась и составляет 165 килограммов.

Дизайн Kove 450R вызывает немедленные ассоциации с KTM 390 Duke — это было задумано создателями как провокационный ход. Стальная трубчатая рама действительно повторяет узнаваемый оранжевый цвет и форму, однако материал изготовления отличается, что влияет на жёсткость и характеристики узла. Более тяжёлый двигатель с увеличенным рабочим объёмом потребовал изменения жёсткости рамы.

Многие энтузиасты мечтали увидеть KTM 390 Duke с четырёхцилиндровым мотором, и Kove предлагает именно такое решение. Останется ли эта концепция актуальной на глобальном рынке, покажет время.