Замечен Triumph Bonneville 400 на испытаниях

Предстоящий ретро-родстер от Triumph демонстрирует множество знакомых дизайнерских решений.

Новый Triumph Bonneville 400 снова был замечен во время испытаний в окрестностях Пуны, недалеко от штаб-квартиры бренда. Примечательно, что тестовый образец предстал в облике, близком к серийному, что указывает на то, что запланированный на сентябрь 2026 года запуск модели остается в силе.

С первого взгляда кажется, что Bonneville 400 — это не просто ретро-версия модели Speed 400. Похоже, мотоцикл получил значительно переработанную платформу, которая заметно крупнее, чем у Speed 400. Увеличенный топливный бак, удлиненные боковые панели и более массивные переднее и заднее крылья — всё это перекликается с дизайном старших моделей линейки. Такие изменения придают мотоциклу более внушительный вид и пропорции, приближающие его визуальный вес к уровню Royal Enfield Classic 350.

Кроме того, судя по всему, Bonneville 400 оснащен обновленной рамой с переработанной задней подрамкой для установки плоского сиденья-скамьи, что придает мотоциклу более аутентичный силуэт в стиле классических Bonneville. Также предусмотрен новый маятник с двойными амортизаторами для создания «правильной» олдскульной атмосферы. Оставаясь верным наследию Bonneville, новинка получит двигатель с хромированными крышками, хромированные поручни, колеса со спицами (вероятно, с камерами) и выхлопную систему типа «peashooter» с хромированными акцентами.

Ожидается, что силовая установка будет представлена 349-кубовым жидкостного охлаждения одноцилиндровым двигателем Triumph. Учитывая небольшие различия в технических характеристиках недавно запущенной линейки двигателей объемом 349 куб. см, мы полагаем, что двигатель Bonneville будет соответствующим образом настроен для обеспечения более расслабленного стиля езды в духе modern-classic.

Подводя итог: несмотря на олдскульную вертикальную посадку и формирующийся ретро-стиль, мощь жидкостного двигателя выведет Triumph Bonneville 400 в отдельную лигу, дистанцируя его как от спокойных моделей Royal Enfield и Honda 350 с воздушным охлаждением, так и от более дерзких предложений Yezdi и Jawa.