Восьмицилиндровый безумный двухтактный гипернейкед: представлен Veloce Aperion мощностью 280 л.с.

В эпоху, когда мировое мотопроизводство стремится к максимальной экологичности и переходу на электрическую тягу, британский стартап Veloce Motorcycles решил пойти по пути абсолютного инженерного вызова. Компания представила Aperion — уникальный гипернейкед, который возвращает в современный мир двухтактные технологии, но выводит их на совершенно новый уровень производительности.

Сердцем этого технологического монстра стал уникальный восьмицилиндровый двигатель объемом 1000 куб. см с X-образной конфигурацией. Инженеры Veloce создали этот агрегат, объединив восемь цилиндров от легендарных Rotax/Aprilia RS125 с коваными поршнями. Конструкция двигателя представляет собой две отдельные V4-системы, расположенные в двух картерах и соединенных центральным корпусом трансмиссии. Четыре коленвала через систему шестерен приводят в действие общий промежуточный вал, который передает мощность на специально разработанную шестиступенчатую коробку передач и сцепление. Вес самого двигателя составляет 105 кг, а заявленная мощность достигает впечатляющих 280 л.с. при 12 000 об/мин.

Одной из сложнейших задач при проектировании двухтактного двигателя такого масштаба была интеграция выхлопной системы. Для каждого из восьми цилиндров требуется индивидуальный резонатор (expansion chamber) строго определенного объема и формы для оптимизации газодинамики. Чтобы уместить восемь выхлопных труб в компактный корпус мотоцикла и не превратить его в громоздкое нечто, Veloce применила передовые методы аддитивного производства. Все выпускные коллекторы были изготовлены методом лазерного спекания металлического порошка непосредственно из CAD-моделей с использованием 3D-печати, что позволило создать сложнейшие и эстетически совершенные формы.

Конструкция Aperion также бросает вызов традициям: двигатель здесь является структурным элементом рамы. Вместо классической стальной рамы используются передний и задний подрамники в стиле «птичьей клетки» (birdcage), выполненные из сварных стальных трубок. За заднюю часть отвечает редкое для современных моделей алюминиевое одностороннее маятниковое крепление. Задняя подвеска реализована по схеме pull-rod с одним амортизатором, расположенным под передней частью двигателя.

Несмотря на то, что экспонат, представленный на шоу Bike Shed Moto Show в Лондоне, был нерабочим шоу-стоппером, в компании подтвердили наличие действующих прототипов, разработанных в их лаборатории в Уэльсе. Veloce планирует начать поставки Aperion клиентам в 2027 году.

Эксклюзивность модели подчеркивается и её стоимостью, а также ограниченным тиражом. Планируется выпустить всего 24 экземпляра, которые будут продаваться по системе индивидуального одобрения транспортного средства (MSVA). Цена одного такого мотоцикла составит 78 000 фунтов стерлингов (около 103 000 долларов США).

Для тех, кто оценил концепцию, но не готов к столь радикальным характеристикам и цене, у Veloce есть альтернатива. В разработке находится вторая модель под названием Ethereal. Она получит более компактный V4 двухтактный двигатель объемом 500 куб. см мощностью около 145 л.с. Ожидается, что Ethereal будет стоить дешевле и получит более массовый тираж, хотя подробности о нем пока держатся в секрете.