Может ли Volkswagen продать Ducati? Финансовые трудности концерна возродили слухи о продаже

На протяжении многих лет Ducati казался прочно обосновавшимся в составе Volkswagen Group, но на фоне того, как немецкий автомобильный гигант сталкивается с одной из крупнейших реструктуризаций в своей истории, культовый мотобренд снова упоминается в качестве потенциального актива, который может быть продан.

Согласно сообщению Financial Times, инвестиционные банкиры призывают Volkswagen рассмотреть возможность продажи Ducati после успешного избавления от мажоритарного пакета акций своего бизнеса морских двигателей Everllence.

Этот шаг происходит в неспокойное время для крупнейшего автопроизводителя Европы. Несмотря на привлечение 7,4 млрд евро в результате сделки с Everllence, сообщается, что Volkswagen готовится сократить до 100 000 рабочих мест и закрыть четыре завода, пытаясь противостоять растущей конкуренции со стороны китайских производителей электромобилей. Сообщается, что борьба с брендами электромобилей, которые сейчас наводняют Европу из Китая, наносит огромный финансовый ущерб VW, поскольку колоссальные суммы поглощаются в процессе разработки следующего поколения электрических транспортных средств.

Аналитики полагают, что эти расходы на реструктуризацию могут быстро поглотить выручку от продажи Everllence, что ведет к возобновлению спекуляций о том, что на рынок могут быть выставлены и другие активы. И здесь речь заходит о Ducati.

Это не первый раз, когда болонский бренд оказывается в центре слухов о поглощении. Еще в 2017 году Volkswagen изучал возможность продажи Ducati в рамках стратегического обзора; до того как эта идея была окончательно отложена, с бизнесом связывали нескольких потенциальных покупателей. Те слухи возникли, когда VW пытался выбраться из последствий скандала «Dieselgate». Однако на этот раз спекуляции происходят на гораздо более сложном финансовом фоне.

Financial Times сообщает, что консультанты надеются, что высокая цена, достигнутая за Everllence, убедит Volkswagen вернуться к предложениям о продаже Ducati или выделении Lamborghini в отдельную структуру, что позволит компании привлечь дополнительные средства, сосредоточившись на своих основных автомобильных операциях. Тем не менее, между предположениями и реальностью все еще существует значительный разрыв.

В отчетах также отмечается, что ряд неназванных аналитиков по-прежнему считают продажу Ducati маловероятной, и далее указывается, что сам Volkswagen отказался комментировать, могут ли быть проданы какие-либо другие крупные активы.

Несмотря на это, Ducati остается одним из самых ценных неавтомобильных брендов группы. В отличие от некоторых других предприятий Volkswagen, итальянский производитель продолжает пользоваться высоким спросом, демонстрирует хорошую прибыльность и премиальный имидж, построенный вокруг своих дорожных мотоциклов и текущих успехов в MotoGP и WorldSBK.

Если бы Volkswagen когда-либо был вынужден привлечь значительный капитал за счет продажи активов, Ducati почти наверняка вызвал бы интерес у инвесторов по всему миру.

Однако на данный момент ничего не изменилось, кроме возобновившихся закулисных дискуссий. Ducati официально не выставлен на продажу, и нет никаких признаков того, что Volkswagen принял решение о продаже. Но поскольку материнская компания находится под растущим финансовым давлением, идея о том, что Ducati со временем найдет новый дом за пределами Volkswagen Group, снова рассматривается впервые почти за десятилетие.