Ducati переосмысливает Hypermotard к 2026 году

Представленный на выставке EICMA Ducati Hypermotard V2 берет за основу минималистичную версию 950 и делает её еще легче: вес уменьшен на 13 кг (версия SP легче на 14 кг). Благодаря полностью новой раме и новейшему двигателю V2, новый Hypermotard обещает дать опытным райдерам полную свободу самовыражения. Информация о ценах пока отсутствует, но мотоциклы должны появиться в продаже весной следующего года.

**DUCATI HYPERMOTARD V2**

Некоторые мотоциклы становятся иконами — они с первого взгляда передают эмоции, адреналин и драйв. Ducati Hypermotard — именно такой мотоцикл. Двадцать лет спустя после EICMA 2005, где Ducati представила первый прототип, получивший награду «Лучшее шоу», производитель из Борго-Панигале открывает новую главу истории «Hyper» с новыми моделями Hypermotard V2 и Hypermotard V2 SP.

Hypermotard четвертого поколения — это полностью переработанный мотоцикл, который несет в себе наследие легендарной модели, проецируя его в будущее благодаря абсолютно новой технической базе и узнаваемому дизайну.

**Самый футуристичный Hypermotard в истории**

Hypermotard V2 создавался с целью стать лучшим в своем классе. Вдохновленный прототипом 2005 года, он переосмысливает свои характерные черты в современной и радикальной интерпретации. Двойной топливный бак с «крыльями», обтекаемая передняя часть, двойной выхлоп под хвостом и «парящий» задний фонарь — эти стилистические отсылки к первому 1100 делают V2 мгновенно узнаваемым. В результате получился современный, компактный и легкий мотоцикл. Новые Hypermotard V2 и SP являются самыми легкими и мощными в истории линейки. Благодаря снижению веса на 13 кг (14 кг для SP) по сравнению с предыдущим 950 и наличию двигателя Ducati V2 мощностью 120 л.с., новые модели стали более маневренными, отзывчивыми и захватывающими.

**Технологии и стиль: суть Ducati**

Передняя часть нового Hypermotard V2 выглядит роботизированной и современной. Двойная дневная ходовая фара (DRL), напоминающая об иконическом световом почерке Hyper, встроена в темную глянцевую фару. Чистый и лаконичный дизайн дополняет подтянутую и легкую механическую базу.

Версия SP выглядит еще смелее: массивный логотип переходит на «клюв», контрастируя с белыми коваными колесами и гоночными деталями, такими как карботовый брызговик, золотистая подвеска Öhlins и тормозные суппорты Brembo M50. Помимо специальной раскраски, посвященной 20-летию прототипа, Hypermotard V2 SP обладает техническими характеристиками, которые еще больше усиливают его характер «fun bike».

**Больше мощности и крутящего момента**

Новый двигатель Ducati V2 объемом 890 куб. см идеально подходит для Hypermotard. Это самый легкий двухцилиндровый двигатель, когда-либо выпущенный Ducati (54,4 кг, что на 6,42 кг меньше предыдущего Testastretta 11°). Благодаря уникальной для сегмента системе изменения фаз газораспределения IVT, он обеспечивает щедрую мощность во всем диапазоне оборотов.

С мощностью 120 л.с. это самый мощный двигатель, когда-либо устанавливавшийся на Hypermotard. Он может развивать более 11 000 об/мин, а его максимальный крутящий момент составляет 94 Нм, 70% из которых доступны уже на 3 000 об/мин, что обеспечивает впечатляющее ускорение на выходе из поворотов. Кроме того, более короткие передаточные числа делают Hypermotard V2 быстрее и отзывчивее предыдущей модели. Интервал технического обслуживания (проверка зазоров клапанов) составляет 45 000 км.

Для владельцев прав категории A2 доступна версия с ограничением мощности до 35 кВт.

**Эргономика супермотарда и полный контроль**

Посадка commanding, как у настоящего супермотарда: широкий руль, узкий корпус мотоцикла между ног, легкость и информативность. Текстура сиденья и боковых панелей, вдохновленная Panigale V4, увеличивает сцепление. Версия SP усиливает эти ощущения, делая мотоцикл еще более маневренным. Более низкий клиренс по сравнению с предыдущей SP позволяет лучше передавать возросший крутящий момент на дорогу, повышая стабильность.

**Монококовая рама и гоночная подвеска**

Монококовая рама, уникальная для сегмента, интегрирует двигатель как структурный элемент и воздушный бокс, обеспечивая максимальную легкость. Стальная задняя подрамка отсылает к первому Hypermotard, а алюминиевый двусторонний маятник, вдохновленный Panigale V4, обеспечивает жесткость.

Стандартная версия оснащена регулируемой подвеской Kayaba, в то время как SP получила премиальную полностью регулируемую подвеску Öhlins (вилка NIX30 с 48-мм перьями и амортизатор STX 46) для более изысканного гоночного управления. Обе версии оснащены рулевым демпфером Sachs.

Hypermotard V2 оснащен литыми легкосплавными колесами с шинами Pirelli Diablo Rosso IV. На версии SP установлены кованые алюминиевые колеса, которые на 1,56 кг легче, что снижает инерцию и улучшает маневренность, в паре с шинами Pirelli Diablo Rosso IV Corsa.

Тормозная система Brembo включает двойные 320-мм диски спереди. V2 оснащен суппортами M4.32, а SP — суппортами M50 для превосходных гоночных характеристик.

**Продвинутая электроника**

Новый Hypermotard V2 оснащен электроникой последнего поколения на базе 6-осевой инерциальной платформы. Система в реальном времени определяет крен, тангаж и рыскание, позволяя точно работать Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) и Engine Brake Control (EBC).

Вся информация отображается на новом 5-дюймовом TFT-дисплее с разрешением 800 x 480. Доступны три режима информации: Road, Road Pro и Track. В режиме Track дисплей фокусируется на критически важных данных для трека, показывая уровень вмешательства электроники в реальном времени, как на Panigale V4.

Cornering ABS имеет четыре уровня. Уровни 1 и 2 предназначены для трека (второй уровень включает функцию Slide by Brake для обучения дрифту), а уровни 3 и 4 оптимизированы для дорог.

**Аксессуары Ducati Performance**

Для расширения возможностей доступны выхлопные системы Termignoni. Можно выбрать как омологированный вариант, так и полностью гоночный, который добавляет 3,6 л.с. и снижает вес на 4 кг. Также доступны карбоновые детали, системы навигации и мультимедийные системы DMS.

**Доступность и цвета**

Новые Hypermotard появятся в европейских дилерских центрах в апреле 2026 года в двух версиях: V2 и V2 SP. На рынке Северной Америки продажи начнутся в мае 2026 года, в Японии и Австралии — в октябре 2026 года.

**Технические характеристики Hypermotard V2 SP:** * Двигатель: V-twin, 890 куб. см * Макс. мощность: 120 л.с. при 10 750 об/мин * Макс. крутящий момент: 94 Нм при 8 250 об/мин * Сухой вес: 177 кг * Подвеска: полностью регулируемая Öhlins (NIX30 / STX46) * Колеса: кованый алюминий * Тормоза: Brembo M50 * Шины: Pirelli Diablo Rosso IV Corsa * Особенности: карбоновый передний брызговик, Ducati Power Launch, Ducati Pit Limiter

**Технические характеристики Hypermotard V2:** * Двигатель: V-twin, 890 куб. см * Макс. мощность: 120 л.с. * Макс. крутящий момент: 94 Нм * Сухой вес: 180 кг * Подвеска: полностью регулируемая Kayaba * Колеса: литой алюминий * Тормоза: Brembo M4.32