В Индии представлена новая Ducati Multistrada V4 Rally 2026 года

Цены на топовую версию приключенческого турера от Ducati начинаются от 32,40 лакх рупий (без учета налогов и сборов).

Компания Ducati представила в Индии свой флагманский приключенческий турер — Multistrada V4 Rally 2026 года. Стоимость варианта в цвете Ducati Red составляет 32,40 лакх рупий, а варианта в цвете Jade Green — 32,73 лакх рупий (обе цены указаны без учета налогов и сборов). Оба варианта технически идентичны, единственным различием является цветовая схема.

Разработанная как наиболее ориентированная на длительные путешествия модель в линейке Multistrada — независимо от типа покрытия — Multistrada V4 Rally 2026 года опирается на опыт бренда по использованию платформы с двигателем V4, заимствованным из MotoGP, который оснащен противовращающимся коленчатым валом. Также мотоцикл получил технологии помощи водителю на базе радаров, такие как адаптивный круиз-контроль и система обнаружения слепых зон.

Помимо новых расцветок Ducati Red и Jade Green, обновленная модель получила топливный бак с матовой отделкой. Разумеется, она сохраняет свои возможности для дальних поездок благодаря 30-литровому топливному баку, полуактивной подвеске с ходом 200 мм в обоих направлениях, усиленным защитным оборудованием двигателя и бескамерным спицевым колесам.

В шасси по-прежнему используется облегченная алюминиевая монококовая рама и двусторонний алюминиевый маятник с измененным положением точки опоры для улучшения управляемости под нагрузкой. Тормозная эффективность также была повышена за счет установки более крупных передних (330 мм) и задних (280 мм) тормозных роторов; система контроля давления в шинах теперь входит в стандартную комплектацию.

Созданная для путешествий на дальние дистанции, Multistrada V4 Rally 2026 года предлагает более высокое ветровое стекло по сравнению со стандартной Multistrada V4, пересмотренную эргономику для пассажира, стандартную центральную подножку и подогрев рукояток с пятью уровнями регулировки в качестве стандартного оборудования.

Сердцем мотоцикла является двигатель Ducati V4 Granturismo объемом 1 158 куб. см, развивающий мощность 170 л. с при 10 750 об/мин и крутящий момент 123 Нм при 9 000 об/мин. Двигатель оснащен противовращающимся коленчатым валом и системой деактивации заднего цилиндра на низких скоростях для повышения топливной эффективности. Он работает в паре с новейшей системой быстрого переключения передач Ducati Quick Shift 2.0 для более плавного переключения.

Важный момент: вместо фирменной системы десмодромного газораспределения Ducati, двигатель Granturismo оснащен более традиционной пружинной системой клапанов. Таким образом, этот двигатель жертвует экстремальной гоночной производительностью на сверхвысоких оборотах, которая избыточна для приключенческого турера, в пользу повышенной долговечности и простоты обслуживания. В результате для двигателя V4 Granturismo установлен внушительный интервал проверки клапанов — каждые 60 000 км.

Другими ключевыми нововведениями новой модели стали система предупреждения о фронтальном столкновении (FCW), которая оповещает водителя о потенциальных столкновениях через 6,5-дюймовый TFT-дисплей, и система Ducati Vehicle Observer (DVO). Последняя представляет собой алгоритм, разработанный в рамках программы Ducati Corse для MotoGP, который оценивает положение и массу мотоцикла, используя данные виртуальных датчиков. Эта система улучшает работу электронных помощников, включая угловой ABS (Cornering ABS), контроль подъема на переднее колесо (Ducati Wheelie Control) и электронную комбинированную тормозную систему, которая теперь обеспечивает более эффективное распределение тормозного усилия между передним и задним колесами для большей стабильности и комфорта.

Multistrada V4 Rally оснащена обновленной системой адаптивной подвески Adaptive Ducati Skyhook Suspension (DSS) EVO с пересмотренными электронными стратегиями, которые автоматически регулируют демпфирование в зависимости от дорожных условий, стиля езды и нагрузки на автомобиль. При этом водители могут изменять настройки подвески независимо прямо на ходу. Еще одной полезной функцией является автоматическое устройство снижения клиренса (Automatic Lowering Device), которое опускает мотоцикл на низких скоростях для повышения уверенности водителя при остановках и маневрировании, возвращая стандартную высоту при ускорении.

Вышеупомянутая 6,5-дюймовая TFT-панель приборов была обновлена: у нее изменен пользовательский интерфейс, что обеспечивает более легкий доступ к настройкам подвески, навигации через приложение Ducati Connect, подключению смартфона и упрощенному управлению подогревом рукояток и опциональным подогревом сиденья. Мотоцикл также оснащен системой углового освещения Ducati Cornering Lights, улучшенной светодиодной оптикой и функцией освещения при возвращении домой (Coming Home).

Вместе с мотоциклом Ducati продемонстрировала широкий ассортимент аксессуаров, включая различные варианты сидений и ветровых стекол для удовлетворения эргономических потребностей водителя и пассажира, а также решения для крепления багажа как на топливный бак, так и на заднюю часть мотоцикла.

Наконец, бренд представил специализированную экипировку для туринга. В нее входит летний комплект Tour Summer с большими зонами вентиляции, съемными рукавами и тремя независимыми слоями (включая термоподкладку и водонепроницаемую мембрану), а также комплект Strada C5, изготовленный из комфортной и прочной эластичной ткани с модульной термозащитой в виде съемной внутренней мембраны Gore-Tex и отдельной внутренней пуховой куртки.