Подразделение Powersports компании Honda перевыполнило план продаж. Теперь компания проводит полную реорганизацию бизнеса

Большинство компаний пересматривают организационную структуру только тогда, когда дела идут не по плану. Однако Honda, судя по всему, взглянула на финансовый год, в котором её подразделения Powersports и Marine перевыполнили планы продаж, и решила, что это идеальный момент для того, чтобы начать перераспределять отделы. Это немного напоминает празднование победы в гонке путем перестройки боксов. На первый взгляд кажется странным, но в этом есть своя логика.

American Honda объявила о масштабной реструктуризации своего центра Power Sports & Products (PS&P), объединяя направления Powersports, Power Equipment и Marine под новую единую операционную структуру. Прежде чем кто-то начнет гадать, означает ли это внезапный запуск новой мотоциклетной модели или какой-то безумной платформы, стоит уточнить: всё это происходит за кулисами. Мотоциклы сегодня не меняются. Однако люди, принимающие решения по ним, получают новый план действий.

Самое значительное изменение заключается в том, что теперь каждое из трех направлений бизнеса Honda будет функционировать гораздо больше как самостоятельная компания. У подразделений Powersports, Marine и Power Equipment будут собственные выделенные команды по продажам, сервису и маркетингу вместо того, чтобы полагаться на более централизованную структуру. В Honda заявляют, что это должно усилить продуктовую стратегию, улучшить возможности продаж и ускорить будущие разработки. На мой взгляд, это очень похоже на расширение.

Всё это может звучать как типичный корпоративный жаргон, но это решает реальную проблему. Мотоциклы, генераторы и лодочные моторы не всегда развиваются в одном темпе и не всегда обслуживают одну и ту же клиентскую базу. Предоставление каждому подразделению большей независимости означает, что люди, продающие мотоциклы, смогут сосредоточиться именно на мотоциклах, а не конкурировать внутри компании за внимание руководства. При этом операционный отдел продаж (Sales Operations) остается общей вспомогательной группой, которая обеспечивает связь между всеми звеньями за кулисами.

Интересно, что в одном аспекте Honda, напротив, проводит централизацию вместо разделения. Вся деятельность в области исследований и разработок (R&D) в подразделениях Powersports, Marine и Power Equipment теперь консолидирована в единый отдел разработок (Development Division). Это может значительно облегчить обмен технологиями между продуктовыми линейками, сократить дублирование инженерных работ и ускорить путь новых идей от концепции до производства, чтобы каждому отделу не приходилось заново изобретать колесо.

Направление мотоциклов, UTV и ATV также получило миссию, на которую стоит обратить внимание. Honda заявляет, что подразделение Powersports сосредоточится на росте своего основного бизнеса, одновременно продвигая инициативы в области мобильности будущего. Это намеренно широкая формулировка, но она дает представление о том, в каком направлении компания видит развитие индустрии.

Электрические мотоциклы, подключенные технологии, интеграция программного обеспечения и другие проекты в сфере мобильности могут подпадать под этот зонтик. Речь идет не столько о конкретном продукте, сколько о том, чтобы мотоциклетный бизнес был готов к любым будущим изменениям.

Подразделение Marine также возвращается в общую структуру после недолгого периода работы в качестве самостоятельного подразделения. Вместо того чтобы оставаться обособленным, оно снова будет работать бок о бок с Powersports и Power Equipment, продолжая расширять отношения с дилерами, укреплять партнерство с судостроителями и расширять ассортимент продукции. Похоже, Honda решила, что сотрудничество дает больше преимуществ, чем работа в изолированных направлениях.

Возглавит новую организацию Джон Стивенс, который был назначен вице-президентом по бизнесу и продажам PS&P после 25 лет работы в Honda. Джереми Макгуайр займет пост директора по операциям продаж, а Билл Савино, Барри Длугаш и Джош Мэтьюс возглавят подразделения Powersports, Power Equipment и Marine соответственно. Honda также создала отдел бизнес-планирования для улучшения координации между подразделениями, одновременно объединяя все функции R&D в рамках нового отдела разработок.

Если вы задаетесь вопросом, изменит ли это то, что стоит на витринах вашего местного дилера Honda, ответ — нет. По крайней мере, пока нет. Организационные изменения редко приносят мгновенные результаты, но они часто определяют, насколько быстро новые продукты попадут на рынок через несколько лет. В Honda говорят, что цель состоит в создании более автономного североамериканского подразделения, которое сможет быстрее реагировать на запросы клиентов и ускорять внедрение инноваций.

Учитывая, что это объявление последовало сразу за финансовым годом, показатели которого превзошли ожидания, Honda не пытается спасать убыточный бизнес. Она пытается заставить успешный бизнес двигаться быстрее. Корпоративные реструктуризации обычно не вызывают восторга у любителей мотоциклов, но иногда самые важные анонсы продуктов начинаются не с того, что инженеры меняют двигатели, а с того, что люди меняют рабочие столы.