Переделка Yamaha XS650: супермото или скремблер?

Похоже, эти байки до сих пор продолжают переделывать!

Первым мотоциклом, на который я потратил уйму времени, была Yamaha XS650 Heritage Special 1984 года. Заметьте, я сказал «потратил на него», а не «провел на нем». Подозреваю, что на каждый час езды на этом старом, потрепанном XS приходилось три или четыре часа ковыряния в железе. Но это было полезно: он многому научил меня в плане механики, а также позволил познакомиться с мощным сообществом любителей модификаций XS.

Двадцать-тридцать лет назад XS650 был одним из самых модифицируемых мотоциклов на рынке. Они были дешевыми и довольно надежными. Если что-то и ломалось, починить это было несложно, если только проблема не касалась электрики (хотя даже электрические неисправности обычно не были слишком запутанными). Благодаря своему ретро-виду с британским влиянием, XS можно было превратить в кафе-рейсер, чоппер или даже скремблер.

И вот перед нами скремблер — или нет? Посмотрите на это маленькое переднее колесо: 17-дюймовый обод вместо 19-дюймового, который обычно устанавливают на скремблеры. Эта работа мастерской Bigger Than Bikes представляет собой нечто среднее: наполовину скремблер, наполовину супермото.

Если заглянуть на страницу Bigger Than Bikes в Instagram или на их YouTube-канал, можно увидеть, что мастерская создает самые разные стили машин. Ниже представлено полное видео сборки с кадрами езды на этом проекте XS.

Глядя на конечный результат, должен сказать, что это не совсем мой стиль. Лично мне не хватает переднего крыла, и я бы не стал строить супермото на базе XS — я бы придерживался идеи скремблера. Но этот проект показывает, что, несмотря на спад интереса к кастомизации в последние несколько лет, люди всё еще работают над интересными проектами, ориентируясь на практичность и удовольствие от езды.