В Дели запретят регистрацию новых двухколесных транспортных средств с ДВС к 2028 году: инициатива вызвала критику

Если вы живете в Дели (Индия) и хотите приобрести мотоцикл с двигателем внутреннего сгорания, вам лучше сделать это до 2028 года. Ранее на этой неделе правительство Дели объявило о планах запретить использование скутеров и мотоциклов, работающих на бензине. Первый этап этого плана предполагает запрет на покупку таких машин, начиная с 2028 года. Предполагается, что электрические мотоциклы и электроскутеры заменят двухколесную технику с ДВС, однако это решение уже подверглось критике.

Трудно представить улицы Дели без шума, энергии и выхлопных газов, исходящих от скутеров, мотоциклов и рикш. Но именно от выхлопных газов правительство пытается избавиться. На самом деле, весь план предусматривает постепенный вывод из эксплуатации новых бензиновых скутеров, грузовиков и автобусов в столице в течение следующих двух лет.

Дели является одним из самых загрязненных городов в мире. Состояние воздуха в Дели связано с десятками тысяч смертей ежегодно, а на долю скутеров и рикш приходится более двух третей из десятков миллионов транспортных средств на дорогах города. Поэтому трудно винить правительство за попытку сделать воздух менее токсичным, однако именно методы и сроки реализации заставляют людей сомневаться в жизнеспособности этого плана.

Начиная с 2027 года, столица Индии будет выдавать новые номерные знаки только электрическим малотоннажным грузовикам и трехколесным транспортным средствам (электро-рикшам). С 2028 года это правило распространится также на электроскутеры и электрические мотоциклы. Правительство надеется, что это приведет к электрификации как минимум 30% автопарка столицы к 2030 году, но остается вопрос: способна ли инфраструктура поддержать такие изменения?

Хотя правительство планирует установить более 30 000 общественных зарядных станций по всей столице, этого может оказаться недостаточно для обеспечения перехода, которого требуют от водителей. Раджеш Гопи, водитель рикши, сказал: «Я слышал, что электро-рикши нужно часто заряжать, и они не могут проезжать такие же расстояния, как мы на бензине. Если мне придется ждать зарядки по одному или два часа каждый день, это будет потерянный доход, который я не могу себе позволить. Я также не знаю, как обслуживать электро-рикшу и как предотвратить кражу аккумуляторов».

Цель улучшения качества воздуха в Дели не является проблемой до тех пор, пока рабочие не платят за это свою цену. Это потенциально можно было бы достичь за счет улучшения общественного транспорта. Бхаврин Кандхари, известный эколог, отметила: «Увеличение количества автомобилей на дорогах — это не решение... Чтобы уменьшить пробки и количество пыли в городе, правительство должно работать над улучшением общественного транспорта и обеспечением транспортной доступности на «последней миле» с помощью экологичных решений. Эта политика в отношении электромобилей упускает этот аспект».