Suzuki SV-7GX сертифицирован для рынка США как модель 2027 года

Спортивно-туристическая модель получила одобрение CARB

В ноябре прошлого года на выставке EICMA компания Suzuki представила SV-7GX — новый средневесовой спорт-турист, построенный на базе своего легендарного SV650. К сожалению, тогда не было никаких официальных заявлений о том, появится ли SV-7GX на рынке США. Однако благодаря новым документам по выбросам в Калифорнии мы теперь можем подтвердить: Suzuki предложит SV-7GX в США в качестве модели 2027 года.

Калифорнийский совет по ресурсам воздуха (CARB) издал исполнительный приказ, сертифицирующий модель 2027 года SV-7GX. И хотя мы всё ещё ждем аналогичного одобрения от Агентства по охране окружающей среды США (EPA), это явный признак того, что Suzuki действительно добавит этот спорт-турист в свою американскую линейку.

SV-7GX оснащен 645-кубовым 90-градусным V-образным двухцилиндровым двигателем, унаследованным от SV650. Чтобы соответствовать современным европейским стандартам выбросов, двигатель работает в паре с новой выхлопной системой с двумя датчиками кислорода и новым катализатором. Suzuki заявляет пиковую мощность 72,4 л. с при 8 500 об/мин и крутящий момент 47,2 фунт-фута (64 Нм) при 6 800 об/мин.

Дизайн модели вдохновлен GSX-S1000GX+: здесь присутствует полуобтекатель и высокое ветровое стекло. Благодаря прямой эргономике и 17-дюймовым колесам, SV-7GX встает в один ряд со своим старшим собратом как модель класса «кроссовер» — спорт-турист с внешностью, напоминающей приключенческие мотоциклы.

Хотя теперь нам известно, что SV-7GX появится в США, точная цена пока неизвестна. В Великобритании Suzuki установила цену на SV-7GX в размере 6 999 фунтов стерлингов (9 350 долларов США). Это примерно на 200 фунтов дешевле, чем Burgman 400, который продается здесь за 8 949 долларов США. Это означает, что в США можно ожидать цену SV-7GX примерно в этом диапазоне.

Официальное объявление от Suzuki Motor USA ожидается в ближайшие недели.

Технические характеристики Suzuki SV-7GX 2027 года:

Тип двигателя: 4-тактный, 2-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC Ход поршня × Диаметр цилиндра: 81,0 мм × 62,6 мм Рабочий объем: 645 куб. см Степень сжатия: 11,2:1 Система питания: Инжектор Starter: Электрический Смазка: Мокрый картер Мощность: 72,4 л. с при 8 500 об/мин (заявлено) Крутящий момент: 47,2 фунт-фута при 6 800 об/мин (заявлено) Трансмиссия: 6-ступенчатая, с постоянным зацеплением Рама: Трубчатая стальная решетка (trellis) Передняя подвеска: 41-мм телескопическая вилка, пружинная, с масляным демпфированием, ход 4,9 дюйма (124,5 мм) Задняя подвеска: Рычажного типа, пружинная, с масляным демпфированием, регулировка преднатяга пружины, ход 5,1 дюйма (129,5 мм) Передний тормоз: Двойные плавающие диски 290 мм с четырехпоршневыми осевыми суппортами Задний тормоз: Одиночный диск 240 мм Переднее колесо: 17-дюймовое литое алюминиевое Заднее колесо: 17-дюймовое литое алюминиевое Передняя шина: 120/70ZR17M/C (58W), бескамерная Задняя шина: 160/60ZR17M/C (69W), бескамерная Длина: 85,0 дюймов (2159 мм) Ширина: 35,8 дюйма (909 мм) Высота: 51,0 дюймов (1295 мм) Колесная база: 56,9 дюйма (1445 мм) Дорожный просвет: 5,3 дюйма (135 мм) Высота по седлу: 31,3 дюйма (795 мм) Объем топливного бака: 4,6 галлона (17,4 л) Снаряженная масса: 465 фунтов (211 кг) (заявлено)