Дорожная безопасность: Дания — лучшая в Европе в 2025 году, Италия — в списке отстающих

Данные 20-го ежегодного отчета PIN об индексе эффективности дорожной безопасности среди различных государств-членов Европейского Союза.

Представьте, что 31 страна, включенная в отчет PIN, — это школьный класс, где оценивается уровень дорожной безопасности. Так вот, в «дневнике» двадцатого издания досье, подготовленного Европейским советом по безопасности дорожного движения (ETSC), есть как отличники, так и те, кто остался на второй год или вовсе провалил экзамен.

Став за два десятилетия одним из самых авторитетных инструментов в Европе в области дорожной безопасности, отчет PIN сравнивает результаты 31 участвующей страны с целью ЕС — сократить число погибших и тяжело раненых на дорогах вдвое в период 2020–2030 годов. Также в отчете анализируется развитие политики ЕС, направленной на достижение этой цели.

Вкратце: прогресс в Европе в области снижения смертности на дорогах все еще слишком медленный. В 2025 году на дорогах ЕС погибло около 19 500 человек, в то время как, по оценкам, более 100 000 получили тяжелые травмы. Число жертв дорожно-транспортных происшествий в ЕС сократилось всего на 2% за последний год и на 15% по сравнению с 2019 годом. Однако для достижения цели 2030 года потребовалось бы сокращение как минимум на 31% относительно уровня 2019 года, в то время как реальный прогресс остановился на отметке 15%.

Среди стран лидерство по прогрессу, зафиксированному в период с 2019 по 2025 год, удерживает Польша — количество жертв там сократилось на 43%, за ней следует Дания с показателем 32%. Норвегия и Швеция подтверждают статус самых безопасных стран для участников дорожного движения: в каждой из них фиксируется по 19 погибших на миллион жителей, вплотную за ними идет Дания с 23 погибшими, при среднем показателе по ЕС в 43 человека.

Премия ETSC Road Safety Performance Index 2026, присуждаемая за стабильные и долгосрочные улучшения, была вручена Дании.

Италия, которая в предыдущих выпусках ни разу не получала награду PIN, в 2025 году вновь подтвердила статус страны, все еще далекой от цели 2030 года. Она напоминает талантливого ученика, который не проявляет постоянства в учебе, а меры по обновлению Правил дорожного движения пока не приносят желаемых плодов.

В 2025 году число подтвержденных жертв на наших дорогах в результате ДТП составило 2 897 человек, что является небольшим снижением (-4,4%) по сравнению с 3 030 в 2024 году. В период с 2019 по 2025 год процентное сокращение смертности составило 8,7%. С демографической точки зрения в Италии фиксируется 49 жертв на каждый миллион жителей (в 2025 году этот показатель составлял 57).

Однако в области, где наша страна действительно не справляется и за что заслуживает «пересдачи» — это статистика тяжелых ДТП (приводящих к стойким нарушениям здоровья): в 2025 году их число составило 16 886 против 16 735 в предыдущем году. Эти значения остаются практически неизменными на протяжении всего последнего десятилетия, из-за чего индекс снижения за период оценки 2015–2025 годов составляет крайне незначительные и не заслуживающие похвалы -0,3%.

Помимо социальной и гуманитарной ценности, снижение количества аварий означало бы и значительную экономию средств. В период с 2016 по 2025 год в странах, участвующих в программе EU PIN, удалось предотвратить более 31 000 смертей по сравнению с уровнем 2015 года, а экономическая ценность спасенных жизней оценивается в 77 миллиардов евро. Если бы удалось достичь ежегодного сокращения, необходимого для выполнения поставленной цели, можно было бы спасти еще 42 900 жизней.

Благодаря программе PIN, созданной для повышения ответственности национальных правительств и ЕС в вопросах улучшения дорожной безопасности и мониторинга прогресса, большинство стран-участниц формируют четкий план действий: 26 из 31 страны имеют национальную стратегию дорожной безопасности, в значительной степени соответствующую цели ЕС по сокращению числа погибших и тяжело раненых вдвое к 2030 году.

Эта цель амбициозна, но необходима и достижима: двадцать лет данных PIN доказывают, что прогресс возможен там, где правительства действуют решительно, и замедляется там, где снижается уровень внимания.