Обновленные Kawasaki Ninja H2 и H2 Carbon обнаружены в документах о сертификации

Kawasaki подала документы по выбросам и сертификации в США, указывающие на обновленные версии Ninja H2 и Ninja H2 Carbon. Но прежде чем вы поспешите записаться на первое мероприятие Run What Ya Brung 2027 года, есть один нюанс — и он довольно существенный.

Когда в последний раз Ninja H2 проходила сертификацию в США, ее заявленная мощность составляла 228 л.с. (224 л.с.). Однако последние документы Калифорнийского управления по контролю за чистотой атмосферного воздуха (CARB) и Агентства по охране окружающей среды США (EPA), в которых мотоцикл идентифицируется как модель 2027 года, рассказывают совсем другую историю.

Вместо привычных нам впечатляющих цифр, данные в документах, судя по всему, приводят технические характеристики двигателя H2 (исходя из параметров выбросов) в соответствие с характеристиками Z H2 SE. Если это так, то заявленная пиковая мощность может упасть до 197 л.с. (194 л.с.), при этом максимальная мощность будет достигаться на 1000 об/мин раньше — на отметке 10 500 об/мин.

Это не обязательно означает, что Kawasaki просто снижает мощность, чтобы соответствовать ужесточающимся нормам выбросов, хотя они почти наверняка сыграли свою роль. Более вероятное объяснение заключается в том, что компания стремится упростить производство, приведя линейку Ninja H2 в соответствие с Z H2.

Эксплуатация двух очень близких по конструкции двигателей с турбонаддувом, но с заметно разными настройками, вряд ли будет самым дешевым способом производства мотоциклов. Если Kawasaki сможет использовать фактически одинаковые характеристики двигателя для обеих модельных линеек, это позволит сэкономить деньги и упростить производственный процесс.

И прежде чем кто-то начнет оплакивать потерю более чем 30 л.с., стоит помнить, что показатели пиковой мощности редко отражают полную картину. Когда Suzuki перезапустила Hayabusa с заявленной мощностью 190 л.с., многие владельцы старых моделей предрекали катастрофу. В реальности же сравнительные дорожные тесты и испытания на закрытых трассах показали, что мотоцикл последнего поколения был столь же стремительным там, где это действительно важно, несмотря на меньшее число в спецификациях.

Если эти документы точно отражают серийную спецификацию Ninja H2 2027 года, то главная цифра в характеристиках может уменьшиться, но станет ли мотоцикл заметно медленнее — это совсем другой вопрос.

Конечно, все это может оказаться лишь любопытным примечанием для покупателей в Великобритании. В прошлом году Kawasaki объявила, что прекращает прием новых заказов на дорожные версии Ninja H2 и H2 Carbon, сделав модель 2026 года финальным изданием. Таким образом, хотя эти американские документы о сертификации и дают интригующее представление о том, что Kawasaki могла планировать для других рынков, они могут никогда не превратиться в мотоцикл, который вы действительно сможете купить по эту сторону Атлантики.