ZXMoto 820RR-R: теперь 145 лошадиных сил! И стоит копейки

В этом году бренд побеждает в WorldSSP, и к 2027 году ZXMoto запускает усиленную версию своей модели 820RR. Новинка оснащена топовыми компонентами и трехцилиндровым двигателем мощностью 145 л.с., способным развивать обороты почти до 15 000 об/мин.

820RR-R является форсированной версией 820RR — серийного мотоцикла, который уже принес Валентину Дебизе шесть побед в чемпионате WorldSSP в 2026 году, включая две двойные победы в Португалии и Чехии. Дебизе занимает второе место в общем зачете чемпионата, а ZXMoto находится на третьем месте в зачете производителей, уступая только Ducati и Yamaha. Это означает, что бренд опережает такие марки, как Triumph, Kawasaki, Honda и MV Agusta, несмотря на свой первый год в чемпионате.

Модель 820RR-R была представлена в прошлом году, но теперь она поступила в серийное производство и начинает поступать в дилерские центры в Китае в преддверии глобального запуска. Количество уже собранных заказов огромно. Мотоцикл использует ту же алюминиевую раму и тот же трехцилиндровый двигатель объемом 819 куб. см, что и 820RR, но отличается более высокой степенью сжатия (13,3:1 против 13,0:1 у базовой модели) и установкой титановых клапанов вместо стальных, которые используются в стандартной версии. В совокупности это позволило увеличить мощность с заявленных 135 л.с. до 145 л.с. Максимальная мощность достигается на 13 500 об/мин (против 12 000 об/мин у обычной версии), а ограничитель оборотов установлен на отметке 14 750 об/мин.

RR-R легче, чем 820RR, главным образом благодаря использованию кованых легкосплавных дисков. Мотоцикл оснащен новой полностью регулируемой 43-мм вилкой KYB и задним моноамортизатором KYB, а также тормозными суппортами Brembo M50 вместо четырехпоршневых суппортов Taisko, установленных на обычной RR. Brem Brembo также поставляет тормозной насос и задний суппорт. Топовая версия с трехцилиндровым двигателем предлагает пять режимов езды и электронику под управлением IMU, включая контроль тяги в поворотах и ABS с учетом угла наклона. Кроме того, мотоцикл оснащен 6,2-дюймовым TFT-дисплеем с операционной системой Android, системой мониторинга давления в шинах, двунаправленным квикшифтером, системой запуска без ключа и двухкамерным демпфером рулевой колонки.

Какова цена за все эти характеристики и оснащение? В Китае 820RR-R стоит эквивалент примерно 9 100 долларов США, что почти на 3 000 долларов дороже, чем 820RR. Для сравнения, Yamaha YZF-R9 в Китае стоит эквивалент 20 000 долларов, то есть более чем в два раза дороже, чем ZXMoto.