«Мы когда-нибудь придем в MotoGP»: руководство BMW Motorrad о триумфе на гонке Suzuka 8 Hours и будущих амбициях

BMW Motorrad переписала историю гонки Suzuka 8 Hours. В июле 2026 года на 47-й юбилейной гонке «Suzuka 8 Hours Endurance Road Race» заводская команда BMW Motorrad — «BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM» — заняла третье место в общем зачете.

С момента основания соревнований в 1978 году японские производители удерживали доминирующие позиции, но теперь BMW вписала свое имя в историю, став первым иностранным брендом, поднявшимся на подиум этого престижного этапа.

Кроме того, официальная команда BMW «Auto Race Ube Racing Team» финишировала на пятом месте. Эти результаты стали мощным заявлением о высочайшем боевом потенциале модели BMW M1000RR на мировом уровне.

На следующий день после гонки, пока эмоции еще не утихли, BMW Motorrad провела пресс-конференцию. На встречу из Токио прибыли прибывшие из немецкой штаб-квартиры генеральный директор BMW Motorrad Маркус Флаш и руководитель подразделения моторспорта Свен Бруш.

В ходе эксклюзивного интервью с руководством компании удалось обсудить не только исторический успех в Японии, но и вопрос, который больше всего волнует фанатов: участие бренда в чемпионате MotoGP.

**Перспективы MotoGP глазами генерального директора**

— Прежде всего, поздравляю вас. Вчера я наблюдал за гонкой на трассе Сузука, — начал интервьюер.

— Спасибо, — ответил Маркус Флаш. — Для нас это было выдающимся достижением — впервые занять место на подиуме в качестве иностранного производителя.

— Каковы ваши впечатления от гонки Suzuka 8 Hours?

— У меня сложилось впечатление, что японцы удивительным образом сочетают в себе две, казалось бы, противоположные вещи: страсть и дисциплину. Фанаты глубоко разбираются в гонках и яростно поддерживают гонщиков и команды, но при этом проявляют огромное уважение ко всем участникам. Это очень впечатляет.

— BMW Motorrad уже доказала мощь M1000RR в чемпионатах EWC и WSBK. С учетом того, что с 2027 года в MotoGP планируется переход на регламент 850 куб. см, не считаете ли вы это идеальным моментом для входа? Что вы думаете о участии в MotoGP?

— Этот вопрос мне задают журналисты по всему миру, — признался Флаш. — Моторспорт — это часть ДНК нашего бренда. Я много размышляю над этим и считаю, что когда-нибудь мы придем в MotoGP.

— Вы не можете назвать точные сроки, но это не случится в слишком далеком будущем?

— Нам потребуется множество согласований и подготовительных этапов, поэтому мы хотим дождаться подходящего момента для входа.

Несмотря на то, что зарубежные СМИ ранее высказывали скепсис относительно возможности быстрой разработки прототипа для MotoGP к 2027 году, прямое заявление Маркуса Флаша о намерении участвовать в чемпионате в будущем имеет огромное значение для понимания стратегии развития BMW Motorrad.

**Подиум в Сузуке — это лишь промежуточный этап на пути к мировому господству**

Руководитель подразделения моторспорта Свен Бруш поделился еще более интересными деталями.

— Я понимаю, что MotoGP и чемпионаты EWC или WSBK — это совершенно разные категории, где в последних используются серийные мотоциклы. Почему же BMW до сих пор не в MotoGP?

— Лично я настроен оптимистично, — ответил Бруш. — Но, как вы верно заметили, техника там принципиально иная. Мы планируем на горизонте от 7 до 10 лет. В рамках этого периода нам нужно определить, когда и в каком формате наше участие будет наиболее эффективным.

Упоминание временного горизонта в «7–10 лет» указывает на то, что BMW рассматривает вызов высшего класса не как краткосрочный проект, а как долгосрочную стратегическую цель.

Что касается впечатлений от Японии, Бруш отметил:

— В прошлом году я впервые посетил Suzuka 8 Hours и был поражен масштабом события. В этом году я даже пригласил Маркуса, чтобы мы могли увидеть это вместе. В Европе много традиционных гонок, но Сузука — особенная. Это великолепная трасса, а японские болельщики невероятно энергичны.

Завершая разговор, Свен Бруш подчеркнул:

— Третье место на этом этапе — это не финиш. Это только начало.

BMW Motorrad продолжает демонстрировать высочайший уровень в мировых сериях, и их успех в Японии стал лишь отправной точкой. Теперь становится ясно: подиум в Сузуке — это не конечная цель, а лишь шаг на пути к гораздо более масштабным амбициям бренда.