KTM представила новые мотоциклы класса Dual Sport. Но по сути это гоночные байки с номерными знаками

Один мой хороший друг однажды заметил, что, если использовать буквенно-цифровые обозначения, принятые у большинства производителей эндуро-мотоциклов, мы, по сути, говорим на иностранном языке с теми, кто с ними не знаком. И я не могу придумать лучшего примера, чем недавнее анонсирование моделей 2027 года KTM 500 EXC-F 6DAYS.

Для тех, кто не знает: «EXC-F» расшифровывается как Enduro Cross Country - Four-Stroke (эндуро-кросс-кантри — четырехтактный). Эта серия букв используется австрийским брендом для обозначения как предназначения машины, так и типа двигателя, который ею приводит в движение. Число «500» говорит нам о рабочем объеме силового агрегата, а «6DAYS» является данью уважения одному из самых суровых испытаний, с которыми может столкнуться эндуро-райдер — Международному шестидневному эндуро (ISDE).

Однако для обывателя эта комбинация букв и цифр может выглядеть как надпись на древнем диалекте. Для тех же, кто в теме, презентация новой линейки EXC-F от KTM не должна стать сюрпризом. Эти машины занимают значительную часть эндуро-рынка, поступая прямо с завода укомплектованными фарой, задним фонарем, указателями поворота и, что самое важное, площадкой под номерной знак.

Поэтому я был удивлен, увидев фразу «Get ready to race» («Приготовьтесь к гонкам») в качестве заголовка пресс-релиза KTM, посвященного их последней линейке машин EXC-F.

Конечно, вы можете снять со своего EXC-F все атрибуты дорожного мотоцикла и отправиться на трек или принять участие в местных гонках в стиле ISDE. Но если они позиционируются как ультимативное решение в классе dual-sport, почему бы просто не сказать об этом прямо?

Вместо этого в пресс-релизе говорится, что «линейка dual-sport становится более дерзкой благодаря новому стилю, подчеркивающему их безошибочную идентичность READY TO RACE», и что «за эффектным внешним видом скрывается та же проверенная в боях платформа, которая продолжает устанавливать стандарты для внедорожной техники, разрешенной на дорогах общего пользования».

Подождите, это гоночный байк или оранжевый дорожный эндуро? Если вкратце: и то, и другое.

В 2027 году KTM выпускает три модели под обозначением EXC-F: 350 EXC-F, 500 EXC-F и 500 EXC-F 6DAYS. Все эти машины разделяют общую ДНК чемпионской эндуро-линейки бренда (EXC), но, как я уже упоминал выше, они поставляются с завода с дорожным оборудованием — фарами, сигналами поворота и местом для алюминиевой номерной таблички на задней части.

Наши «гоночные друзья» из Австрии заявляют: «Линейка отличается передовой архитектурой шасси KTM, лучшей в своем классе подвеской WP и мощными четырехтактными двигателями во всей серии EXC-F, обеспечивая взрывную мощность, точность управления и непревзойденную долговечность».

Если перевести на человеческий язык: это, по сути, модели EXC с дополнительным преимуществом в виде возможности ездить по дорогам. Однако последнее требует не только наличия фар и номера; это также означает, что они должны соответствовать строгим заводским требованиям по омологации для дорог и экологическим нормам выбросов, что неизбежно ограничивает их полную мощность и отзывчивость дросселя. KTM не упоминает об этом в своем пресс-релизе.

Модель 2027 KTM EXC-F 6DAYS отличается уникальной цветовой схемой и графикой, вдохновленной португальским ландшафтом и национальными цветами. Это сделано в честь 100-го проведения исторической гонки ISDE (теперь называемой 6DAYS FIM Enduro of Nations), которая запланирована к проведению в Португалии с 12 по 17 октября 2026 года.

Модель 6DAYS оснащена «гоночным пакетом высококлассных компонентов», который включает полуплавающий передний тормозной диск и цельный задний тормозной диск, траверсы с ЧПУ-обработкой, защиту картера и защиту рамы, а также множество оранжевых деталей и кастомную графику, призванную отличить модель 6DAYS от стандартной 500 EXC-F.

Как утверждает KTM, три модели, доступные в линейке EXC-F 2027 года, «готовы к гонкам» (при этом вариант 6DAYS является наиболее специализированным), но они также являются мотоциклами класса dual-sport, на которых можно доехать до начала трейла по дорогам общего пользования. И для многих людей наличие номерного знака может стать решающим фактором между возможностью кататься и невозможностью (привет, Калифорния).

Так что, если вы готовы пожертвовать частью мощности ради номерного знака или у вас нет другого выбора, эти машины EXC-F станут отличными dual-sport байками, потому что, если быть честными, это просто гоночные мотоциклы с дополнительными фарами, верно?

Цены на модели 2027 года: на KTM 350 EXC-F начинаются от 13 049 долларов, в то время как 500 EXC-F предлагает не только больше кубических сантиметров, но и надбавку в 450 долларов, достигая 13 499 долларов. Рекомендованная розничная цена модели 500 EXC-F 6DAYS составляет 14 699 долларов, что на 1 200 долларов дороже стандартной модели 500.

Модели KTM EXC-F 2027 года начнут поступать к официальным дилерам этим летом и будут сопровождаться 1-летней премиальной гарантией производителя.