Norton Atlas и Atlas GT: британский бренд выходит в сегмент adventure

Новая платформа знаменует выход английского производителя в сегмент среднекубатурных adventure-мотоциклов с совершенно новым проектом.

С выходом новых Atlas и Atlas GT компания Norton открывает новую главу в своей истории, вступая в конкурентный сегмент среднекубатурных приключенческих мотоциклов. Эти два мотоцикла, разработанные в штаб-квартире в Солихалле, представляют собой один из важнейших проектов в плане возрождения британского бренда. Они были спроектированы для расширения модельного ряда моделями, способными сочетать в себе современные технологии, английский дизайн и пристальное внимание к удовольствию от вождения.

Несмотря на использование общей технической платформы, Atlas и Atlas GT созданы для удовлетворения различных потребностей. Atlas — это версия, более ориентированная на приключения: она оснащена 19-дюймовым передним колесом, подвеской с большим ходом и увеличенным дорожным просветом, что позволяет ей уверенно справляться с грунтовыми дорогами и бездорожьем. Atlas GT, напротив, предназначена для тех, кто передвигается преимущественно по асфальту; она получила 17-дюймовые диски, более спортивную посадку и шасси, настроенное на точность управления и комфорт в длительных поездках.

Сердцем проекта стал новый рядный двухцилиндровый двигатель объемом 585 куб. см с жидкостным охлаждением. Агрегат развивает мощность 69 л.с. при 9 300 об/мин и максимальный крутящий момент 57,5 Нм при 7 500 об/мин, обеспечивая уверенную тягу на средних оборотах и мгновенный отклик. Norton также уделила внимание надежности силового агрегата, внедрив такие решения, как покрытие цилиндров APS, двойной масляный насос, высокоэффективную систему охлаждения и датчик детонации для обеспечения стабильной работы даже в самых сложных условиях эксплуатации.

Трансмиссия стандартно оснащена двухнаправленным квикшифтером (quickshifter), а противопробуксовочное сцепление способствует более плавному переключению передач. Заявленная цель производителя — предложить интуитивно понятный и приятный в управлении мотоцикл, способный адаптироваться как к ежедневным поездкам, так и к дальним путешествиям.

Шасси базируется на высокопрочной стальной трубчатой раме, в которой двигатель выполняет роль несущего элемента. На обеих версиях установлены полностью регулируемые подвески KYB с различным ходом в зависимости от назначения мотоцикла, а сзади предусмотрена практичная гидравлическая регулировка преднатяга. Тормозная система состоит из двойного плавающего переднего диска диаметром 310 мм с радиальными суппортами и заднего диска диаметром 270 мм.

Электронная начинка особенно богата и построена на базе шестиосевой инерциальной платформы Bosch. В стандартное оснащение входят: угловое ABS (cornering ABS), трекшн-контроль с учетом угла наклона, круиз-контроль с учетом наклона (cornering cruise control), пять режимов езды, контроль подъема на переднее колесо (wheelie control), контроль пробуксовки (slide control) и квикшифтер. Версии Apex дополнительно включают электронное комбинированное торможение, функцию удержания автомобиля (Vehicle Hold), регулируемое ветровое стекло, подогрев рукояток, систему мониторинга давления в шинах и дополнительные противотуманные фары с поддержкой cornering.

Интерфейс водителя представлен широким 8-дюймовым сенсорным TFT-дисплеем, который поддерживает пошаговую навигацию, Bluetooth-подключение и управление через приложение Norton Rider. С его помощью можно просматривать статистику поездок, получать напоминания о техническом обслуживании и обновлять программное обеспечение мотоцикла.

Дизайн также является одним из отличительных элементов проекта. Линии выглядят современно, но при этом мгновенно узнаваемы как стиль Norton: открытая рама, чистые поверхности и минималистичный подход, подчеркивающий механическую составляющую без излишнего стилистического нагромождения. Результатом стал мотоцикл с сильным британским характером, призванный выделиться в переполненном сегменте.

Новые Norton Atlas будут предлагаться в Великобритании по цене от 8 250 фунтов стерлингов (9 250 евро), а более оснащенная версия Atlas Apex будет стоить от 9 450 фунтов стерлингов (10 525 евро). С помощью этой новой платформы Norton стремится занять лидирующие позиции среди среднекубатурных adventure-мотоциклов, предлагая продукт, сочетающий в себе традиции, технологии и четкую стилистическую идентичность.