Рынок подержанных мотоциклов в июне 2026 года: рост переоформлений собственности (+5,4%), но отсутствие утилизации. Вот почему

В то время как четырехколесный транспорт переживает волну массовой утилизации, двухколесный сегмент движется в основном за счет переоформления прав собственности. Данные ACI наглядно демонстрируют, в чем заключается эта разница.

Одного числа недостаточно, чтобы описать весь рынок подержанных транспортных средств, который, как известно, в случае с мотоциклами имеет особое значение. Новый ежемесячный бюллетень Auto-Trend, опубликованный Автомобильным клубом Италии (ACI), подтверждает это данными за июнь 2026 года. На первый взгляд кажется, что автомобили и мотоциклы движутся синхронно: и те, и другие демонстрируют рост переоформлений собственности и регистраций на утилизацию. Однако, если проанализировать масштаб изменений, история двухколесного транспорта оказывается сильно отличной от четырехколесного, и понимание этого помогает оценить реальное состояние парка мотоциклов.

### Мотоциклы с пробегом чаще меняют владельцев

Начнем с самых простых цифр: количество переоформлений собственности на мотоциклы в июне 2026 года составило 74 771 против 70 920 в том же месяце 2025 года. Это рост на 5,4%, что немного выше показателей легковых автомобилей (+5,2%, при 263 311 переоформлениях против 250 180 в июне 2025 года). Если суммировать все категории транспортных средств, общее число операций по стране достигло 379 824, что на 5,4% больше, чем в предыдущем году.

Для сравнения: в июне на каждые 100 новых зарегистрированных автомобилей было продано 184 подержанных. В первые шесть месяцев года это соотношение составило 175 к 100, что подтверждает доминирование рынка подержанных машин над рынком новых — явление, охватывающее весь сектор дорожной мобильности, включая мотоциклы.

Наиболее интересная разница проявляется в показателях утилизации (снятия с учета). Для легковых автомобилей июнь 2026 года стал месяцем «взрывной» утилизации: 105 045 операций против 88 066 в июне 2025 года, что составляет резкий скачок на 19,3%. Этот рост обусловлен в основном демонтажем и утилизацией (+26,8%), в то время как экспорт растет более умеренно (+6,3%). В результате коэффициент замены — то есть количество утилизированных авто на каждые 100 новых регистраций — составил 0,73 в июне и 0,67 за полугодие. Автопарк обновляется, но и избавляется от техники быстрыми темпами.

Мотоциклы же движутся по гораздо более спокойной траектории: количество утилизаций мотоциклов составило 11 187 против 10 835 в июне 2025 года, что означает рост на 3,2% — почти в шесть раз меньше, чем у автомобилей. Итог очевиден: в июне переоформления собственности на мотоциклы выросли более чем на 5%, в то время как утилизация осталась ниже уровня 3,5%. Иными словами, парк мотоциклов обновляется не за счет массового списания старой техники, а за счет более интенсивного оборота между продавцами и покупателями подержанных моделей. Это признак живого рынка, а не процесса избавления от старых средств передвижения. Это прямо противоположная картина по сравнению с автомобильным рынком, где всплеск утилизации сопоставим (или даже превышает) рост переоформлений.

При суммировании всех категорий транспортных средств общее число утилизаций в июне составило 126 905 против 108 796 в прошлом году (+16,6%), и этот показатель почти полностью обусловлен автомобильным сектором.

### Первое полугодие 2026 года подтверждает тенденцию

Если рассматривать первые шесть месяцев года, общая картина стабилизируется, но не меняется кардинально. Переоформления легковых автомобилей показали небольшое снижение (-0,1%), в то время как мотоциклы остаются в положительной зоне с ростом +2,3%. Общий показатель по всем видам транспорта за полугодие закрылся с ростом +0,4%.

Что касается утилизации, рост наблюдается во всех категориях: +7,2% для автомобилей, +2,8% для мотоциклов и +6,1% для всех транспортных средств в совокупности. Здесь разрыв между авто и мотоциклами сокращается по сравнению с отдельно взятым июнем. Это указывает на то, что июньский скачок утилизации автомобилей, по крайней мере частично, является ежемесячным пиком, а не долгосрочным структурным трендом. Однако фундаментальное соотношение сохраняется: за полугодие мотоциклы растут в переоформлениях (+2,3%) больше, чем в утилизации (+2,8%, то есть показатели практически равны), в то время как автомобили демонстрируют обратную ситуацию: утилизация растет гораздо быстрее переоформлений (+7,2% против -0,1%).

### Стареющий автопарк (и трудности с обновлением)

Бюллетень ACI также дает интересное представление о составе подержанных автомобилей. К сожалению, эти данные касаются только легковых машин, так как детализация по возрасту и типу топлива для мотоциклов не приводится. Растет доля автомобилей в возрасте от 20 до 29 лет (16,9% против 14,8% в июне 2025 года), а также доля машин старше 30 лет (2,9% против 2,5%). Это признак старения автопарка, вызванного в том числе растущей стоимостью новых автомобилей.

В сегменте утилизации по экологическим стандартам Euro в первом полугодии лидируют Euro 4 (36,5% от общего числа), за ними следуют Euro 5-6 (33,2%); на долю Euro 3 приходится 18,5%, а более старые классы (Euro 0, 1 и 2) в сумме составляют 10,8%. Это подтверждает, что утилизация затрагивает в основном транспорт «среднего возраста», а не совсем старые модели.

Что касается типов топлива, на рынке подержанных машин по-прежнему преобладают бензин и дизель, однако гибриды с бензиновым двигателем набирают обороты (11,7% переоформлений, рост +28,3% в годовом исчислении), а электромобили, оставаясь на периферии (1,4%), показывают самый высокий процентный рост (+37,7%).

На территориальном уровне переоформления растут повсеместно, но с разной интенсивностью: Северо-Запад +4,9%, Северо-Восток +5,1%, Центр +3,1% и Юг/Острова +6,8% (самый динамичный регион). Среди регионов выделяются Молизе (+17,6%), Валле-д'Аоста (+10,7%) и Кампания (+8,2%).

В сегменте утилизации рост еще более выражен на Юге: Юг/Острова +31,9%, далее Центр +15,6%, Северо-Запад +14,2% и Северо-Восток +12,7%. Рекордные показатели зафиксированы в Базиликате (+41,1%), Апулии (+39,3%) и Сицилии (+37,1%). Единственным регионом, идущим в противовес тренду, стала Лигурия, где количество утилизаций снизилось.