Штрафы за превышение скорости: муниципалитеты Италии получат 284 миллиона евро в 2025 году

Доходы только от штрафов за превышение скорости превысили 284 миллиона евро, однако среди участников дорожного движения растет недовольство: штрафы и проверки остаются, в то время как состояние дорог, разметка и безопасность зачастую не улучшаются.

Штрафы за превышение скорости продолжают оказывать значительное влияние на бюджеты муниципалитетов, но при этом среди автомобилистов все сильнее распространяется ощущение, что к ним относятся прежде всего как к источнику дохода, а не как к объектам реальной политики дорожной безопасности. В 2025 году штрафы за превышение скорости принесли итальянским муниципалитетам более 284 миллионов евро доходов. Эти данные подтверждают, что превышение скорости остается одним из самых оспариваемых нарушений Правил дорожного движения: более трети всех санкций связаны именно с этим правонарушением.

Данные получены в ходе анализа отчетов о доходах от нарушений ПДД, опубликованных местными органами власти и обработанных сервисом Facile.it. Если рассматривать только столицы провинций, то в рейтинге лидирует Флоренция, которая в прошлом году собрала 19,7 миллиона евро. За ней следуют Болонья с 9,2 миллионами евро и Милан с 6,9 миллионами евро. За пределами тройки лидеров расположились Падуя и Генуя. Также среди административных центров есть города с существенными доходами, которые обеспечиваются за счет стационарных и мобильных камер контроля скорости, систем Tutor и других устройств фиксации. В конце первой десятки находятся Модена, Тревизо и Венеция. Рим же занимает двенадцатое место среди столиц провинций с заявленным доходом чуть более 2,3 миллиона евро. Однако если расширить анализ на муниципалитеты, не являющиеся столицами провинций, обнаруживаются еще более значимые случаи, такие как Виллапьяна в провинции Козенца и Фьюмичино, где фиксируются очень высокие поступления от штрафов за скорость.

Для многих граждан ключевым моментом является именно это: наряду со штрафами и проверками они не всегда видят соразмерные усилия по содержанию дорог, обновлению дорожных знаков и профилактике аварийности. Именно здесь возникает идея о несбалансированной системе, в которой строгость наказания, кажется, превалирует над обязанностью по обеспечению безопасности, подпитывая чувство несправедливости, которое трудно игнорировать.