Возвращение супербайка Kawasaki с суперчарджером: из-за требований EPA он станет менее мощным

У новости о модели 2027 года Kawasaki Ninja H2 — суперчарджерном демоне скорости, который несколько лет назад буквально потряс мотоциклетный мир, — есть как хорошие, так и плохие стороны. Хорошая новость заключается в том, что модель возвращается в 2027 году с тем же 998-кубовым рядным четырехцилиндровым двигателем с суперчарджером. Плохая новость? Из-за ужесточения экологических норм в Калифорнии он не будет обладать такой же мощностью, как модель 2026 года.

Но, по крайней мере, он возвращается!

Насколько же меньше станет мощности? Честно говоря, довольно много. Согласно документам, обнаруженным Деннисом Чунгом всего за несколько дней до закрытия издания, «супербайк среди супербайков» потеряет солидные 31 лошадиную силу. Даже если под вашей правой рукой всё равно будет оставаться колоссальный запас мощности, при сравнении прошлогодней модели с новой эта разница будет ощутимой.

Работа Чунга указывает на то, что, согласно документам CARB, Ninja H2 от Kawasaki получит настройки своего «собрата» — модели Z H2. В отчете говорится: «EPA сертифицировала Ninja H2 2026 года (а также ограниченную версию Carbon) с максимальной мощностью 228 л.с. при 11 500 об/мин, но для 2027 года она сертифицирована с пиковой мощностью Z H2 SE, составляющей 197 л.с. при 10 500 об/мин. Данные CARB не включают показатели производительности, но они подтверждают, что Ninja H2 будет использовать выхлопную систему от нейкед-модели, которая включает в себя второй катализатор».

Скорее всего, происходит следующее: мотоцикл переходит на настройки Z H2 вместе с более ограничительной выхлопной системой, что приводит к снижению пиковой мощности и предела оборотов. Вы же знаете, как раскрывается потенциал транспортного средства при установке тюнингованного выхлопа? Однако в этой ситуации есть и плюс: похоже, это легко исправить, если владелец захочет вернуть показатель в 228 лошадиных сил. Выхлопные системы найти не проблема, а настройка двигателя — дело довольно простое.

На данный момент Kawasaki еще не анонсировала всю линейку H2, поэтому нам придется подождать и посмотреть, были ли внесены какие-либо другие изменения между моделями. Но на текущий момент ожидается, что мотоцикл получит меньше лошадиных сил, меньший предел оборотов и, вероятно, более тихий выхлоп. Это довольно далеко от того суперчарджерного «беспредельщика», в которого мир влюбился несколько лет назад. Тем не менее, сам факт того, что модель не сняли с производства, — это повод для праздника.